Vehiculeselectriques.fr

Merci Laurent,
On évoque souvent CMJ Solutions. Il y a même un sujet dédié je crois.
Merci du partage pour ceux qui ne connaissent pas encore. Passes par la case présentation à l'occasion

Bienvenu Max

Moi en ce moment, je mets ma Z en charge avec fond du coffre relevé et capot ouvert. Malgré tout en fin de charge, le chargeur est très très chaud. Je pense qu'il y a une très mauvaise prise en charge de la chaleur dans ce chargeur Est-ce que tu ouvre la trappe noire sous la moquette du coffre pend...

papa.golf a écrit : ↑

mer. 10 07 , 2019 17:38

.....
Petite question à la communauté: le code OPR pour connexion Diagbox se trouve bien sur l'étiquette pression pneumatique, comme sur les autres Citroen?

Dans OPR je rentre n'importe quelle valeur sur DiagBox. Tu penses que c'est important ?

mimijean a écrit : ↑

dim. 07 07 , 2019 18:31

Et ta prise murale ? tu en es sûr ?

Est-ce que tu as démonté la prise murale pour vérifier les connexions et le serrage des câbles ?
Après, il n'y a plus que le chargeur qui comme cible du dysfonctionnement.

Pouet a écrit : ↑

lun. 08 07 , 2019 7:57

....
Sinon en cas de forte chaleur, la clim se met en marche et refroidi par air la batterie.

Pas en charge lente.

Voiture à l'ombre, tu mets le chauffage à fond avec les vitres grandes ouvertes et tu surveilles avec CaniOn à quelques mètres

C'est la capacité de ta batterie

Descend sous 10% et fais une charge complète. Ça permet de recalibrer. Surtout si tu arrives à le faire 2 ou 3 fois d'affiler.

Bienvenu Kalagan

Excellent.
Merci Antoine

Les CziMiOn ne recharge pas en 50kW de 0% à 80%

Bienvenu Maxime

Merci pour le partage.
Est-ce qu'il ne faudrait pas créer une rubrique "PSA génération 3" ?

T'as tout compris sur ce volet. Il fonctionne avec le même air que le système de ventilation de la voiture. Aussi bien l'air chaud du chauffage que le frais de la climatisation. Attention, il ne faut pas recycler l'air quand on l'envoi sur la batterie avec les vitres fermés , car le ventilateur forc...