Vehiculeselectriques.fr

Salut à tous, Je vais changer mes plaquettes de freins car après 113.000 km il ne reste plus de garniture. C'est uniquement dû au fait que tous les matins je descends de la montagne avec 5 minutes de virages et de descente intensive et sans frein moteur car la batterie est pleine. Petite question av...

Pas faux.
Avez vous remarqué qu'avec l'ami la batterie est en 50V ?
Est-ce qu'en 50V les risques d'electrisations sont inexistants ou réduit ?
De plus, est-ce que ça ne permettrait pas de bricoler un pack supplémentaire pour doubler l'autonomie ?

Bienvenu Michel

Pas évident de te donner des réponses précises. Le mieux est de la mettre en route avec une batterie 12v qui fonctionne (tu débranches une batterie 12v sur un véhicule qui fonctionne)

Ça m'agace à un point où je pourrais devenir grossier.
Mais pas sur Le forum

Moi je suis dégouté pour les triplettes WV car c'est le meilleur rapport kWh/prix

Bienvenu Franco
Super présentation, tu devrais crée un sujet dédié par véhicule dans la bonne rubrique, tu gagnerais en visibilité et tu aurais des réponses des experts en la matière.

35Ah/45Ah=78%

Capacité brute ou utile est flou tout ça. On a d'un côté une information facilement accessible avec CaniOn et de l'autre de la technique pure et dure. Brut c'est l'énergie totale contenue dans la batterie. Utile c'est l'énergie disponible pour rouler, en laissant un peu de jus dans la batterie pour ...

Oui je parle de capacité utile donnée par CaniOn. Par contre je ne suis pas sûr des 40Ah ou 45Ah sur une batterie neuve. Je ne connais pas d'information officielle. J'ai donné ça un peu au pif désolé. De plus d'une voiture neuve à l'autre ce chiffre varie car ça dépend de la date de fabrication des ...

Je l'ai extrait de la Bible de l'iMiev

Bienvenu frisflag

Ok.
28Ah par rapport au 40Ah d'origine ça fait 70% de capacité.

Est-ce que tu peux donner la valeur en Ah avec CaniOn ?