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Bonjour à tous. Malgré mes recherches je n'ai pas retrouvé le post qui explique comment ré-initialiser l'automate avec l'accélérateur. J'ai tout remonté mais pour pouvoir démarrer je suis encore obligé de débrancher le potard, démarrer et le rebrancher. J'ai fait la manip de mettre à charger quelque...

Oups, oublié, quand je met le contact, l'éconoscope se positionne au milieu, mais la jauge reste à zéro.

Un premier problème résolu. :o Un mauvais contact sur un porte barrette, réparé et elle charge. :) . Je l'ai laissée ainsi une paire d'heure puis essai : contact premier cran, un relais (dans l'habitacle) ne semble pas content (cic clac, clic clac etc..). Deuxième position, pompe plus ventilo, voyan...

@Eric47 : J'en ai conscience Eric, et j'ai dit "dans un premier temps" afin d'identifier l'ensemble de problèmes, elle doit devenir ma VE principale (5 portes), l'autre, en quelque sorte sera le "mulet" puis de banc d'essai pour un projet de "Lithiumisation". La batterie 12 V n'est pas en cause (neu...

C'est pourtant mesuré (deux appareils), mais ce peut être non significatif, les appareils de mesure modernes ont une telle impédance d'entrée. Confiant, j'ai fait comme tu as dit, j'ai laissé branché un moment, résultat décevant. Si je met le contact, "air bag" s'allume puis s'éteint (le seul voyant...

Ce sont ces 235 Volts qui m'ont intrigué.

Si je peux me permettre, je déterre, c'est un peu une habitude chez moi :oops: Après ma première 205 dont le train AR à làché à 350 000 Kms ( :evil: ) et que j'ai du remplacer, j'ai systématiquement mis des graisseurs (10 mn de travail) sur les train AR de mes voitures concernées, résultats parfaits...

Bonjour à tous, LHYFR vient de me vendre sa 106 (voir ses posts) :D 1000 bornes ( Aller Retour) en dépanneuse (à 12 l de GO aux 100 :oops: ), mais un accueil super sympa commençant par un casse croûte ( et découverte du vino verde rosé :) ). Elles est complète, plus plusieurs grosses pièces. Elle a ...

Merci man3515. Je ne connais pas encore la capacité réelle de mes accus, avec l'OBD II je dois pouvoir connaître le courant de charge donc en y allant à petits pas je dois pouvoir y arriver avec ta méthode . :) En PS : J'entends parler de "métallisation", de "dendrite" etc... Y a t'il des documents,...

Pour une fois un bon point pour le coté obscur de la force ?
Etonnant non ?

@man3515, pour ta photo, pas de problème, j'ai d'ailleurs fait deux fois cela (mais je n'étais pas sur de moi). Pour ma première charge d'initialisation je me suis fait avoir (arrêt dans la nuit). Comment fais tu pour prévoir la durée d'une telle charge ? @moulino51, désolé :oops: Et merci, tu me ra...

moulino51 a écrit : ↑

lun. 22 07 , 2019 7:28

Mais non, sur nos Clio il n'y a plus besoin de "descendre le bac", tout se fait par dessus.

Alors pas de craintes a avoir.

Gé

Sympa Gé, c'est une 106 que j'ai

Chouette Gé, tu es vraiment gentil avec les petits nouveaux :wink: Plus sérieusement, @man3515, tu as choisi une Durit, mon questionnement était justement (au dela des risques de pincement dans les cintres et d'écrasement par les plots du couvercle) de créer des points hauts en laissant des bulles p...

Bonjour Jerry, je connaît assez bien le PVC, mais je n'en ai jamais vu en transparent, "rose", et si petit.
Il est prévu pour quel usage ? Ou vendu dans quel type de commerce ?
Ou sinon, as tu une marque ? Une références ?
Bon W-End (pas trop ensoleillé ?)

Joli travail Jerry :) As tu une idée de la matière des tube ? Ou leur utilisation prévue à l'origine ? Je ne vois pas d'équivalent chez nous, du médical ? Normalement non, ils ne sont pas rigides, alors ? Comme je n'ai pas le courage de venir vers chez toi pour voir ( :roll: ), tu trouvera peut 'êtr...