Vehiculeselectriques.fr

You dare to test with one less battery ? the charge request and power limitation lights will come on sooner, really sooner! I think you should change these settings too. Osa tu veux tester avec une batterie de moins ? les voyants de demande de charge et de limitation de puissance vont s'allumer plu...

tu devrais créer ton propre post.... peut-être...

salut à tous je crois que je viens de sauver une clio de la destruction. merci à tinhobret d'avoir pris le temps de m'écouter. tu m'as l'air d’être un gars super sympa. à très bientôt. Surtout que je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire ! Je l'ai vue la coquine, mise à part un peu de carrosser...

il doit y avoir 4 tuyaux d'évacuation et l'eau ne doit couler que par là !
ils sont à coté des tuyaux de LDR.

chez moi, je fais la MEE de gauche à droite et je finis par l'arrière.

Vérifie que tes tuyaux de soient pas bouchés, j'ai eu le cas. Un insecte y avait fait son nid

We would like !!
I think there is not, or you have to adapt a bms of a car maybe ...

On aimerait bien !!
Je pense qu'il n'y a pas, ou il faut adapter un bms d'une voiture ressente peut-être...

Pas très cool pour la planète le gaz du frigo ....

Fault finding procedure.
this is how I found my fault on the engine.

Procédure recherche défaut.
c'est comme cela que j'ai trouvé mon défaut sur le moteur.

http://vehiculeselectriques.free.fr/Dow ... tique3.pdf

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Retour sur la réparation du petit chargeur 6/12v. Il a tenu toute la nuit. La tension batterie monte doucement. l'intensité reste vers le 1 A. Je reste en mode 6v ce qui me fait 7.30 vdc à la batterie car si je passe en mode 12 v , la tension grimpe vraiment trop haut à mon gout. 9,15 vdc..... oups ...

Le top reste donc la surveillance du paramètre du/dt via un module électronique comme l'indique la notice.

Ok Merci; lors de mes essais, la température de dépasse pas les 20°c. Sauf une fois ou le chargeur Batium en mode recovery, la temp est montée très haut! Si l'on reste en dessous de 20° cela devrait passer, même si SAFT préconise quand même une circulation de LDR afin d'avoir une température homogèn...

Quand je dis elle entre en ébulition à 100° oui, c'est un abus de language de ma part, je répondais à Jerry dans ses propre terme. je reformule alors ma question. Est-ce bon ou pas (pour la batterie) d'avoir une formation de petites bulles lors de la charge ou pas? La chimie est moi.... nous ne somm...

Donc si la batterie boue (rentre en ébullition) c'est bon ou pas ? Oui il y a une petite marge de manœuvre ? Je comprends bien : si elle boue, il y a alors décomposition de l'électrolyte en hydrogène et oxygène. Alors : le vrai seul moyen de détecter cette fin de charge reste le contrôle de la tensi...

A tous, j'ai ajouté une lampe 12v H4 en série avec la batterie, le tout sous la tension du chargeur. le filament rougi un peu. l'intensité est d'environ 1 ampère il y a une oscillation de la tension mesurée = à la forme de la tension ac mono redressée avec la diode, c'est OK et surtout le bilame ne ...

Merci Jerry,
et oui je suis OK avec tout cela, comme faradohm, je dis aussi : très bien tout çà !

Les valeurs ohmiques, la dissipation de chaleur, les tensions..... tout est OK !

je vais essayer d'ajouter cette lampe

Tu sais j'ai chargé quelques Ni-cad avec en mode 12 vdc... et cela passe assez bien !
Mais je sais que la tension efficace serait très haute, de combien ? je ne sais pas . Pas d'oscillo à la maison.
la suite demain ....