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Dans mon cas, je ne peux plus mettre en charge.
ça plante quelques secondes plus tard.

J'ai repassé DiagBox ce matin et en restant sur la page de lecture des tensions du module 11, je ne vois pas de tensions anormales, elles semblent toutes à 3,915 V. J'ai toujours les défauts BMU suivants : P1A5C ==> Défaut des cellules du contrôleur de la batterie de traction 11 P1A80 ==> Défaut du ...

Elle serait peut être moins chère chez Mitsu.

Je ne l'ai pas vu avec Diagbox.
Faut il que j'aille voir dans l'onglet mesure ?

Merci pour cette information.

papa.golf a écrit : ↑

lun. 09 12 , 2019 18:11

De fortes chances que ta carte CMU 11 soit hs...

Oui , je vais dépiauter tout ça, mais je ne suis pas pressé, sans doute après les fêtes.

Merci Gérard, ce sera fait.
Fais en de même à ta moitié et bonne fin d'année.

J'ai réussi à me reconnecter et j'ai effacer les défauts. Voici ceux qui reviennent systématiquement : . 20191209_111924.jpg . Le défaut P1A80 est permanent : . 20191209_112705_001.jpg . Toujours impossible de recharger et de passer en "Ready". Je vais la pousser pour la rentrer dans le garage afin ...

Document de janvier 2014 tout de même.

Si la pompe fonctionne en continu sur les modèles récents, c'est peut être la preuve d'un problème de surchauffe du chargeur.

Je n'ai pas réussi, je vais réessayer plus tard.
Je n'ai eu que les onglets Accueil, Expert et Mesures sur Diagbox. Je ne sais pas si c'est suffisant.

Pour l'instant le véhicule est immobilisé, impossible de passer en Ready ni de recharger.

J'ai aussi une tension vraiment basse :
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Tu veux parler de cette page ?
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Diagnostic réalisé avec bien du mal avec Diagbox 7.83.

La CMU 11 a bien un problème comme vu auparavant avec OBDZéro.
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Que cette histoire est belle !