Vehiculeselectriques.fr

sventchik a écrit :Non, pas toutes.... on a pas recu le courrier ....

Pas... encore

Ma IOn de 2016 est concernée aussi. Ça fait un sacré rappel... toutes les Czimion quelque soit la date de fabrication ?

J'ai en effet remarqué que lorsque je freine uniquement au frein moteur et lorsque ça ne suffit pas (assez rare) et que je freine avec la pedale, l'aiguille repars à gauche.
Est-ce que ça veut dire que le frein moteur et la régénération sont plus importantes ?

Et 2016 ?

Lolo67 a écrit :Wow, ce travail de fou !!!
Merci pour la liste, je vais la garder sur mon téléphone on sais jamais.

Tu parles de quelle liste Lolo ?
Celle en première page date de 2007 donc plus vraiment d'actualité et abonnée il me semble pour Chargemap.

kine a écrit :j'ai parcouru les internets pour trouver un autoradio 1din pour Miss Ion

Et tu as trouvé ton bonheur ? Pourquoi changer : pour un meilleur son, GPS, caméra... ?
Je demande ça car je l'envisage mais j'ai d'autres priorités pour l'instant.

Rantanplan06 a écrit :En fait, je commence à bien réaliser que l'EV est un marché de niches, dans le sens qu'il n'y a que des niches, et pratiquement autant de niches et de cas particuliers que d'utilisateurs

Rantanplan qui parle de niches... Désolé ça m'a fait rire

C'est clair qu'on ne me demande pas de payer le déplacement d'un technicien chez moi tous les ans pour bénéficier de la garantie sur mon électroménager, ni de rapporter mon smartphone ou ordi et payer leur révision régulièrement pour me faire rembourser en cas de panne/défaut. Mais c'est déjà bien q...

En effet, mais il me semble que c'est bien par là que passe l'air qui refroidit la batterie principale.
Avis aux spécialistes...

Première idée comme ça : un des éléments des révisions est le changement du filtre à air. Batterie en panne... car pas assez refroidie lors des recharge... car le filtre était encrassé... car la révision n'a pas été faite correctement. C'est pousser le bouchon un peu loin mais c'est dans les possibl...

Piquage sur l'autoradio ?

Y'a quelqu'un qui lit les modes d'emploi ?
Le pire c'est que je l'ai lu celui de la iOn (double facepalm)
Aller, c'est page 97

Pas sûr que ce soit intéressant comme information mais on pourrait détailler la charge maxi sur différente types de prise électrique standard (16A, 32A et Green'up) avec les CRO Constructeur Par exemple, les anciens CRO Minions sont limités à 10A, alors que les nouveaux (quelle année ?) sont limités...

Super ! C'est bon à savoir...
Je vais me presser de vérifier avant d'oublier.
Je m'étais posé la question puis je m'étais dit qu'il ne devait pas en avoir, ne le trouvant pas.

Et pour 11500€ en France, tu as un vélo électrique neuf avec une iOn peinture metalisée, VAE que tu peut revendre facilement (revendu 700€ pour moi), soit une économie de 860€ auquelle il faut enlever tous les frais (immatriculation, déplacement, avances...)
Mais l'idée était bonne