Vehiculeselectriques.fr

Bon courage

Désolé si tu as mal pris mes propos, ce n’était pas le but. Je veux juste dire que en « bibliothèque » on trouve les bons renseignements utiles et surs alors que on lit quand même pas mal de bêtises sur le forum. Je suis le premier à avoir fait des boulettes mais pas trop grâce à cette lecture antic...

Décidément…
Je te conseille de bien lire le forum surtout à la rubrique « bibliothèque » avant de te lancer dans des essais hasardeux.

Est-ce que ces Sagem sont en bon état ?

Sinon en monter un bon avec les bonnes parties des autres : convertisseur, chargeur, carte hacheur

C’est simple à faire

Bonnes nouvelles !!

Pour les batteries je ne sais pas, perso je ferrai une charge d’initialisation mais il faut demander confirmation à Christophe Arqueyc.

Encore un truc, 5000 kms depuis la dernière mise en eau c’est trop, il faut se limiter à 4000 c’est plus prudent

Désolé pour les réponses décousues

J’y pense à l’instant, la prise de courant est bonne ? Penses à la tester avec une perceuse ou autre, souvent il arrive qu’elles fondent à l’intérieur avec ces intensités

Bon reprenons les bases du VE première génération vieux de 20 ans Comme son âge l’indique ce ne sont plus des véhicules où on peut rouler avec les yeux fermés Elles ont besoin tout d’abord d’un check-up complet : - démontages des coffres pour tout vérifier, nettoyer les cosses qui s’oxydent, des dur...

Pour commencer, prends les tensions de chaque coffre au multimètre et divise par le nombre de batteries : chacune doit avoir la même tension. Cela permettra de voir si le court-circuit ne vient pas de l’une d’entre elles (batterie sèche ou fondue) T’as dernière mise en eau date de quand ? Encore une...

Oui ça vaut le coup d’essayer avec une nouvelle batterie auxiliaire. La 12V est indispensable pour assurer le fonctionnement de l’électronique

Honnêtement je ne sais pas pour les calculateurs, mais de toute façon ça va fonctionner sauf pour la sonde supplémentaire du Y3000 qui ne sera peut-être pas gérée, ça je ne le sais pas. Oui remonter, faire le niveau et surtout le surveiller une fois le contact mis, il faudra en rajouter. A priori il...

Tu remontes le Sagem, vérifie quand même le modèle (Y1000 ou Y3000). Si ce sont des Y1000 peut importe le calculateur. Ne pas oublier de d’abord brancher la 12V (vérifier qu’elle est encore pleine) puis ensuite seulement les batteries de traction Tu branches et tu vérifie l’état de tes batteries ave...

Il va falloir quand même songer à trouver de nouvelles batteries

La carte hacheur, un examen visuel suffit, tu verras vite si il y a des composants ou circuit imprimé brûlés
Pas de stress, c’est simple à démonter

171V sur une 106 ?
8,55V par batterie, ça devient limite