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Plus de régénération a cause des balais ? J'ai eu une odeur de cramé...

Bon on est plutôt sur 90kms d'autonomie et oui le moteur brushed...et puis la je suis en panne après même pas 500kms...

Je vais suivre ce fil car mon Curtis tombe en panne...je n'ai plus de frein regeneratif et l'accélération commence a rester bloquée

Bon et bien moi le frein regeneratif je l'avais mais là ça a senti le brulé et je n'ai plus de frein regeneratif !

batterie expédiées en attente...la je dirais plutot que je frise les 200 kms d'autonomie normalement ! comme je vais gagner 400 kilos de poids batterie...A suivre !

batterie lithium commandée !
2 x 96V 120Ah en parallèle, actuellement en test avant expédition...ça se précise !

je vise la recharge batterie de traction, ca permet de maintenir les batteries après pour 50kms il faut une semaine de recharge :D la tension est de 18V, j'ai mis les panneaux en parallèle et en série pour voir les différence avec le chargeur 72V 10A et effectivement vaut mieux être en série, l'ennu...

bon voila ca fait longtemps : trop de projet, je me remet dessus autocollant quasi décapé :) je vais passer sur du lifepo4 en 280Ah, donc pas loin de 27kwh. la commande des batteries devrait se faire assez rapidement en tout cas décision est prise, de plus avec deux chargeurs mppt7210A pas de souci ...

cloche de glacier ok !

feu de recul et de position droit inversé dans le feu arrière gauche au niveau du branchement, ca c'est ok. Cloche de glacier ne fonctionne pas, 12V ok au niveau des connecteurs quand on actionne par contre contacteur cloche tout rouillé pas de contact à l'ohmmètre, faut que je décape cela ! Me rest...

alors vitre arrière remplacée et rétroviseur aussi. égaliseur de batteries en place et désulfateur aussi. Actuellement j'ai 24 kms d'autonomie mais j'ai l'impression que j'en récupère doucement grâce au désulfateur. Sinon j'avais laissé le gros chargeur branché dessus mais non raccordé à l'électrici...

et donc question ca marche en 32S lifepo4 car je suis en train de vouloir acheter ma batterie ? ! ...

modèle 1221R curtis 96V c'est comme le port salut, c'est écrit dessus ( enfin sur le coté plutot ) par contre pas vu de potentiomètre juste au dessus de la pédale

justement le plomb en fin de charge c'est 115V théoriquement ( 16 * 7.2V = 115.2V ). Actuellement monté en 16 batterie de 6V on est sur du 96V nominaux donc 30S en lifepo4 c'est 99.9V si je prend 3.3V et en 32S 105.6V. J'ai peur qu'en tension basse ca coupe tot ! Ou puis je voir la version du curtis...

question pack batterie en cours de changement car plus assez de patate ( trop vieux ), je pense passer sur du lifepo4.
Tension maximale acceptée : 115 V ??? Ca serait donc un pack 34S car j'ai peur qu'en 32S ca coince au niveau du frein ca va balancer 115V ou c'est graduel ?
merci