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Merci

Test avec une tension de 500 V avec des fils déconnectés de la sagembox (pour éviter les dommages)! Le résultat devrait être une résistance supérieure à 1 MOhm. Il est possible de mesurer la résistance sans mettre de tension de 500V ? A 500V, il faut des équipement de sécurité : tapis, visière, gan...

Remdo a écrit : ↑

sam. 22 03 , 2008 12:52

babar2508 a écrit :la sncf ?

Ben oui, pour le TGV qui roule sur batteries

C'est pour cela qui sont en retard !

Finalement, le vélo électrique c'est peut être la meilleur solution :
- pas d'embouteillage
- beaucoup moins cher
- pas de système de subvention pervers
- entretient plus facile....

Bonjour, merci pour l'accueil sur le forum. J'ai acheté une 106 électrique car c'est beaucoup plus efficace de rouler à l'électricité qu'au pétrole, le rendement est meilleur si l'électricité n'est pas produite par du nucléaire. Alors, j'ai prie un abonnement pour l'électricité renouvelable et bioga...

Bonjour, quand je clique sur un lien vers la rubrique "Vends", relative aux annonces des ventes, j'ai le message suivant : "Vous n’êtes pas autorisé à lire ce forum." Quelqu'un sait pourquoi ? J'ai pourtant accès aux autres rubriques, j'ai complété mon profil, je suis connecté... Merci par avance de...

Salut, merci bien pour vos réponses, votre lien et la doc. Je vais faire les testes (faut que je remonte) mais je ne comprends pas très bien pourquoi l'impédance du multimètre influence mes mesures car nous sommes en courant continu. Cela ne me semble pas très normale d'avoir une tension entre le li...

Salut, j'ai exactement le même soucis : voyant "Défaut électrique" qui s'allume et impossible de chargé la voiture, 106 de 1996, 1er version. Après démontage du bloc haut avant, j'ai remarqué que j'avais 84 V entre une des bornes des batteries de tractions et la masse prise sur le boitier de régulat...