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Même si tu change de boulot, il faudra avoir une borne de recharge à disposition. Ca va peut être venir mais actuellement tu n'en trouve pas toujours.

Après il faut son cable de recharge sur la moto? Je ne sais pas. Mais s'il le faut ca reduit encore ton top.

A tu vraiment besoin du chargeur? Tu va payer une moto plus cher et perdre le coffre qui es super pratique.

Pour information zero font 1000 euros de remise actuellement sur les motos.

C'est mon concession, d'ailleurs il y a mon ancienne S à vendre.

Il y a peut être une erreur au niveau du prix.

Quand on achète des motos à 15000 euros, je ne pense pas que le prix soit si important que cela.
Pour ma part si je tombe souvent je me poserais la question de savoir s'il ne faut pas arrêter la moto.
J'espère que tout les protections ne serviront jamais.

falcon a écrit : ↑

mer. 19 08 , 2020 22:07

Elle est de combien sur l'Ixon ?

Il faut racheter une cartouche de gaz et tu le fais toi. Je crois vers 100 euros la cartouche. Le gilet est prévu pour 3 gonflage après il est mort.

Oui oui il faudrait voir comment se comporte ces rbzgs en cas de collision a l'arrêt. Je voterais pour le Ixon lol.
Mais les deux ont des avantages.

Façon, j'ai parlé de rbag oui en plus de tout le reste. Le dainaise est il me semble un peu moins cher. Il peut se mettre dessus comme dessous. Il est plus pliable que le ixon. L'Ixon se met uniquement sous une veste moto car ne supporte pas l'abrasion. Mais le ixon possède un dorsale niveau 1 en pl...

Re,

J'ai rbag ixon. C'est simple tu l'achète soit 800 ou 400 plus abonnement. L'abonnement te permet d'avoir on va dire un crédit mzis surtout 3 ans de garantie.

Ha oui chose, si tu vis comme moi en pays frontalier, le stage 125 ne te permets pas de conduire à l'étranger. Bon à Toulouse...

Salut, Personne ne t'a conseillé un rbag. Je roule avec ça tout le temps, c'est un modèle électronique donc sans câble. Ca coûte 800 euros mais c'est rien par rapport à l'achat d'une S. Pour la S 11kw 14.4 oui ca marche bien et cela jusqu'à 140 km/h. Sans vouloir vexer personne et ce n'est pas mon i...

J'ai plus roulé avec. J'ai fait une montée d'un col avec des virages à très basse vitesse et raides (plus de 10%) et là on sent bien la différence. Par contre la SR sera moins revendable que la S car il faut un permis moto. Zero ne va peut être pas trop faire évoluer la SR car si tu mets le chargeur...

Je trouve oui et non. Ça reste doux donc c'est pas si flagrant. Moi oui le démarrage depuis 0 km/h est plus rapide. Le son encore moins bien que la S. Mais c'est comme un plus gros élastique. Ca répond plus rapidement et ça tire plus sur les bras. Et pas de limite à 140. Bon l'assurance pas le même ...

Premiers km avec la SR, ça change un peu. Le moteur est plus "rempli". Une chose que je n'avais pas fait attention, la partie arrière de la SR est un peu différente de la S. En effet pour soulever la selle il y a une grosse vis de chaque côté. Sur la Sr il y un une seconde vis juste après et on dira...

Salut,

Pour ma part je viens de démonter mon phare avant. Ca fait plus d'une année avec une led. Le phare et le joint n'ont pas souffert.

Merci. J'ai vu mais c'est un peu mélangé.

J'aurais voulu avoir un avis un peu plus spécifique. Actuellement sur ma S je patine avec le pneu d'origine. Donc sur la SR ça va être pire.

moi avec ma S 14.4 mode perso tout à fond avec mixte, c'est a dire autoroute et ville, c'est environ 130 km. Sur autoroute a 130 c'est 1% du km.