Vehiculeselectriques.fr

evidemment, quand je parle de faire jouer la concurrence a l achat sur le prix de la loc, je pense à long terme sous reserve que les VE remplacent une part significative des fumantes.

Toutes nos argumentatires tiennent la route, cependant : Moi si, et bien des gens ici aussi, je pense. On trouve bien tous les jours des gens qui acceptent de mettre 200 euros par mois d'essence dans un véhicule qui en vaut 500 :wink: ben justement, sur le vehicule qui vaut 500€, si tu as trop de fr...

demarest, president de total !
je suis pas certain qu il soit le plus "motivé" pour defendre les VE ??
mais ce doit etre mon "mauvais esprit" qui me fait voir un grand complot ...

Par contre, je n'aime pas trop la petite phrase "Le consommateur n’achète pas la batterie, seulement la voiture. Mais au total, le coût de l’énergie et de la batterie est inférieur au coût de l’essence.". Je crains que le "inférieur au coût de l'essence" soit très subjectif et sujet à interprétatio...

vu aussi et meme ressenti : j aime bien.

seul pb : pas d info sur le type de batterie, et c est quand meme primordial.
et gros doute sur une eventuelle possibilité d en racheter une dans qq années.

attention: remontage "chaud bouillant" car les charbons sont montés sur le flasque donc au remontage il faut comprimer leurs ressorts pour les repositionner sur les contacts du rotor.
j ai utilisé des petits bouts de fils rigides pour faire crochet.
mais je suis pas pret de le refaire sauf vrai panne.

6 a c est ce qui sort des batteries lorsque je freine jusqu au blocage , accelerateur à fond. = trop faible, il faudrait 20a. J'ai fait une mesure de conso en blocage avec une pb/gel 12Volt à moitiée déchargée et le moteur tire 35ampères donc rien qu'en 12volt le moteur consomme près de 42O Watt en...

je crois que je me suis "enduit d erreur" :lol: : en fait le pedalier epac à une roue libre qui permet de pedaler sans l aide du moteur et sans frein moteur. mais ce n est pas ce qui me gene le plus à l utilisation. le plus genant, c est que lorsque tu arretes de pedaler, le moteur continu d entrain...

j y avais reflechis il y a qq mois, mais c est un pedalier à droite, un seul plateau (il n y a q une chaine dans le systeme cyclone) et pas donné.

pareil.

sauf que je sais pas fabriquer le pedalier gauche à roue libre.

sais tu si on peut leur acheter separement ?

a+

6 a c est ce qui sort des batteries lorsque je freine jusqu au blocage , accelerateur à fond.
= trop faible, il faudrait 20a.

coucou à tous, j avais pas reçu de notification depuis plusieurs mois, mais surtout pas eu trop le temps de m occuper de cette experience. :lol: j ai toujours pas essayé avec une batterie assez puissante :( Les moteur à charbons sont réversibles soit si leurs timing est neutre ou bien réglable mais ...

toujours pas eu le temps de monter des batteries dignes de ce nom. beaucoup d autres préoccupations en ce moment.... et toujours pas d acces internet à la maison pour poster des photos... desolé j ai recupéré des batt ni-cd qui devraient convenir au niveau puissance , mais au niveau poids et encombr...

tres interressant, ça parrait pas mauvais du tout. heuu... pour les km , meme au pifometre, du genre : si c est un usage quotidien, distance totale divisé par le % sur les ni-mh multiplié par le nb de fois que tu le fait par semaine , multiplié par le nb de semaine depuis que tu les as. ça donne une...

merci

pourrais tu preciser combien de km as tu deja effectué ?
à combien evalue tu la capacité (ah) réelle de ces packs ?