Vehiculeselectriques.fr

mimijean a écrit : ↑

sam. 04 11 , 2023 18:32

Le plus gros est fait, mais il y a encore un peu à fournir !

"Qui ki va encore mettre un peu ? "

C'est fait.

J'ai oublié de preciser que cette demande est faites parceque j'ai des panneaux solaires et je voudrais optimiser mes charges . Je n'ai pas trouvé l'info dans la biblioteque . Bonjour kakaknak, Pour le temps de charge, il figure dans la bibliothèque, " manuel utilisateur 106 ou Saxo" La puissance a...

Pour revenir au sujet : peut-on mettre des batteries plomb. Réponse : oui pourquoi pas mais avec tous les inconvénients débattus précédemment. Est il judicieux de tester le fonctionnement du véhicule avant d'investir dans des batteries, peu importe la chimie, pour moi la réponse est oui, mais chacun...

Normalement le secondaire est isolé du primaire, on peut donc les mettre en série. Jusqu'à un certain point. Il faut surtout bien vérifier (hors tension) que les sorties + et - sont bien isolées de la terre. Dès fois qu'ils aient l'idée de mettre le moins à la terre, ce qui ferait de la fumée! Effe...

hpdp a écrit : ↑

mer. 12 07 , 2023 16:08

ne pas tenter de mettre des alims a découpage en série, la tension d'entrée étant la même, la tension de sortie sera fumeuse.

Ça veut dire quoi exactement " une tension fumeuse"
Ces montages existent et fonctionnent.
J'ai personnellement testé sur la 106 et rien n'a fumé.

Pour le test sur cale dont tu me parle j avais pensé à utiliser le secteur, avec un transformateur réglable pour envoyer du 180v (tension du moteur) Est ce une bonne idée ? Ou je risque de faire comme Jeanne d'arc... Si tu disposes d'un transformateur réglable d'au moins 10kw, d'un pont de diode ca...

Je viens de récupérer pour très peu cher un Partner electric, de 1999. Les batteries sont manquantes, elles ont été volé dans le passé. Bonjour. Un VE acheté sans batterie de traction, c'est avant tout le risque d'avoir une chaîne de traction HS. Moteur et hacheur hors service. Sans batteries ( ou ...

Perso jenemenmerde plus avec les liquides de refroidissement, je laisse tout filer dans un bac de récupération, je soufle par le remplissage pour finir de vider les tuyaux et c'est assez appréciable. attention aux attaches de de tuyau de LDR, prendre son temps pour les remonter dans le bon sens. Au...

il y a 3 bacs pour 20 blocs et environ 250 kg, il faut tout démonter, tout nettoyer, tout vérifier, trouver des bons blocs, tout remonter. plusieurs dizaines d'heures de travail sans trainer avec un minimum d'outillage et de connaissances, à vue de nez. Je rejoins hpdp sur ce point, j'en ai fait l'...

sortir les bacs n'est pas "difficile" mais c'est pénible, c'est sous la voiture et très lourd. un lève-moto est bien pratique. le démontage et test des blocs ne se fait pas en quelques jours, il faut un peu de matériel. il y a beaucoup de sujets détaillés là-dessus. Un transpalette fait aussi bien ...

Pour finir, si le voyant eco s'allume dès le 1er km.
Inutile d'insister, une autopsie s'impose.

pas possible que la tension reste a 120V quand le courant utilisable est de quelques ampères. d'origine la batt' fait 100Ah a 120V, là tu es arrivé au bout bien avant la moitié : y a un souci et ce n'est pas la jauge. s'il n'y a que 200m il est possible d'elle les fasse dans l'après midi sans recha...

paulo53 a écrit : ↑

mar. 06 06 , 2023 20:08

Didier ton appareil me donnera quoi ?

L'appareil mesure, la tension mais aussi et surtout la résistance interne.
Grâce à lui, on peut rapidement déterminer où se cache le ou les blocs défectueux.
Utile lorsque les batteries sont réparties dans 3 bacs.

Dans un premier temps, je pense qu'il est préférable de faire des charges normales. Enregistrer le courant et la tension avec Checkelek est très utile pendant le roulage. Ça permet de contrôler, à l'arrêt et tranquille, les conditions qui allument le voyant (chute de tension sous 95v dûe à un fort a...

Bonjour Je viens de la recharger (mode normal) aujourd'hui. J'ai roulé quoi 2km le voyant est déjà allumé. Que me conseiller vous ? Une charge d'initialisation ? Ou tout autre conseil pour remettre la jauge et le voyant en l'état ? Après un long arrêt, donc une décharge totale, il peut s'avérer uti...