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Ulysse a écrit :51 recharges pour 1800 km.

35km/charge, pas mal pour du 10Ah et des trajets exigeants comme les tiens.

Pour la colle en baton du pistocolle, c'est de la vielle que j'avais dans un tiroir. Elle reste assez souple après utilisation. je l'ai utilisée pour faire des apports de matière et boucher les fuites sur la nourrice de mise en eau, avec succès. Je suis d'accord que mécaniquement, le collage ne tie...

pdelagrange a écrit :Ca peut venir du câble lui-même: écrasement ou fusion des isolants --> contact phase/terre ou phase/neutre, et voilà.

Je suis en train de polluer un peu le sujet...
J'ai mesuré à l'ohmmètre en triturant le cable dans tout les sens et aucun défaut d'isolement n'est apparu...

...Petit coucou pour vous dire que cela fait 3 ans ce mois ci que j'ai mon VAE (le temps passe vite, hein ?) et je fais remonter ce topic et ce message de Phil pour dire que mon VAE et notamment ma batterie fonctionne parfaitement, a vrai dire, je ne sens pas de difference d'autonomie, mais mon par...

Ben j'ai démonté, c'était bien sec, et je ne la laisse pas trainer dehors.

Le design fait penser à une volvo.

C'est clair, elle est surfacturée... Disons d'un facteur 2.5.

C'est toujours aussi dérangeant de fabriquer un VE pour un constructeur automobile...
Ils sont trop liés aux pétroliers et aux gouvernements...

Seulement 6 mois et déjà 9.000km. Ma femme me rendais jaloux.
Bientôt une semaine qu'une deuxième 106 est à la maison pour mon utilisation personnelle. Elle va suppléer à mon scoot'élec pour les trajets ou il demeure inapproprié.

QUE DU BONHEUR, que ça dure.

Ni colle chaude ni le pvc tiendront la dessus (c'est du P/E) par contre un simple fer à souder avec panne plate, parfaitement propre, permet de faire fondre localement le plastique qui se soude alors sur lui-même. Je commencerais par de la colle à maquette (pas de coulure !) pour fixer les morceaux...

Exit la charge rapide (ou alors avec une autre prise spécifique?) Exactement. Alors que c'est le contraire qui est intéressant : le VE peut très bien avoir une prise spécifique pour la recharge à la maison (de toute façon, il est livré avec le câble) mais il faut une prise standard pour la charge r...

:?: J'ai moi aussi un problème de plombs qui sautent (soit le différentiel 40A de mon sous tableau charge VE, soit le 500mA général). En fait, cela semble désormais venir du cable de charge fourni avec la voiture. Cela disjoncte parfois dès que je branche le cable sur la prise 220V, alors que la mar...

Il s'agit d'un thermoplastique. J'ai fait des réparations sur des STM5 avec un "pistocolle" et j'ai aussi utilisé simplement un décapeur thermique sur lequel j'ai monté une buse "maison" qui concentre le flux d'air chaud sur une bande étroite très localisée. La buse maison, je l'ai faite avec un vie...

En fait je le vois pas comme ça...
- Il fallait que je me sépare de cette auto et qu je trouve quelque chose de plus raisonnable.
- En moins de 3 ans ou 30.000km avec la 106, j'aurais économisé son prix d'achat sur la conso.

Maintenant, d'ici 3 ans, il va s'en passer des choses...

:) Et si pour moins de 3.000 € on remplace une volvo GPL qui consomme plus de 12l/100km soit environ 9 à 10€ pour 100km par une 106 électrique qui consomme 20kWh/100km soit moins de 3€/100km... C'est rentable pour la planète et le porte monnaie. :?: Je me demandais si il valait mieux vendre ma volvo...

bonsai a écrit :vas tu passer commander d'un véhicule?

Ah, ce n'est pas à l'ordre du jour...
Ma 106 (ex RAVACHOL), vient juste d'arriver à la maison... Je commence à être bien équipé.
J'espère que Heuliez ne va pas m'appeler trop vite pour me dire que "Ma Friendly" m'attend...