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Lorsque vous lisez à l'ordinateur de bord 115Ah ou 98Ah, il ne s'agit pas intrinsèquement du niveau de charge, mais du niveau en Ah de la dernière DECHARGE profonde jusqu'à 87,5V batterie. Si en fin de décharge vous roulez pépère sans tirer de pic de puissance allant chercher d'un coup ces 87,5V, vo...

J-Charles, en 2003-2004, il est fort possible que ce soit un Y3000 avec mise en sécurité si pompe HS --> dans ce cas ce ne serait pas trop grave et il faudrait juste changer la pompe par une de Berlingo ou Partner (sans charbons, avec durée de vie doublée...)

Possibilité n°1 : pompe à eau HS en charge entraînant surchauffe calculateur Y1000 pendant la charge (l'Y1000 n'a pas de protection contrairement à l'Y3000) ???

Incroyable le délire que vous vous tapez sur un problème qui n'existe pas ! :evil: Il existe en Suède et en Norvège des flottes entières de VE Renault ou PSA et nos amis scandinaves n'ont jamais eu de soucis avec le froid... Je pense que nous avons suffisamment de réels problèmes de fiabilité hors b...

J'ai changé la carte hâcheur du calculateur et tout refonctionne normalement
Aucun défaut visuel sur la carte défaillante.
Sauriez-vous quel composant peut être à l'origine du souci

voilà qui est clair et précis. Merci pour ces explications.

Le boîtier ELIT me détecte un "défaut fugitif fonction hâcheur de frein".
Je pense donc dans un premier temps faire un échange standard avec un calculateur OK.
Je regarderai le moteur dans un second temps.
Quelqu'un a-t-il déjà eu un message défaut identique ?

il s'arrête de fonctionner en-dessous de 30km/h...je repasse alors en roue libre...

Précision : le problème n'intervient qu'à faible vitesse. Lorsque je dépasse les 50km/h, j'ai à nouveau du frein moteur ???

La voiture a moins de 10000kms et les charbons sont comme neufs...

Je n'ai pas de frein moteur ni de freinage récupératif sur ma Saxo Elec. Quelqu'un a-t-il déjà fait face au même problème Est-ce une panne du hâcheur, du moteur ou autre Merci d'avance pour votre aide

après changement du calculateur Sagem, il faut absolument programmer une charge d'initialisation afin de faire un reset correct de ta jauge.

Bonjour Gilsy, il faut effectivement ne débrancher l'auto que losque le voyant est fixe. Il est de + préconisé de la faire rouler dans les 5h après la fin de charge. Je précise qu'en conduite souple (démarrage tranquille aux feux et stops, vitesse stabilisée 80 à 90km/h), j'abaissais ma consommation...