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Oui

Tu peux mettre la carte de Partner (162V) dans la 106 (120V), mais pas l'inverse.

Derrière le moteur...

C'est la sonde bleue, triple broches, au fil du moteur...

Bonjour, le camarade Ecigev aurait été dans le Sud-ouest, j'aurais pu voir sur place, d'où ma question. Là, difficile de dire quel élément du Sagem a souffert : ucl, chargeur ou convertisseur. J'ai les pièces à la maison...

Ta localisation stp...

Bonjour, problème le plus probable : ton chargeur.

Le manuel est écrit pour vulgariser l'utilisation d'un VE par le plus grand nombre, avec le souci de la sécurité pour ceux n'ayant pas de notion d'électricité précise. Donc : Pourquoi est-il interdit d'utiliser une rallonge pour recharger la 106 ? Pour éviter une surchauffe en cas de rallonge inadap...

A 5,50 contre 6,05 les 2 autres, il est évident que ton bloc est mort et doit être changé.

Oui, prendre la tension batterie 12V contact mis...

Bonjour,
Ce problème peut provenir de ta sonde de température au niveau du radiateur. Essaye de charger en la débranchant.
Voir en la changeant.

Pourquoi ne pas avoir tiré précautionneusement un charbon en relevant au préalable le ressort pour être sûr de visu ? Sur ces photos, il est impossible de voir. Je dirais que sur une Saxo sx, il y a 99% de chances que ce soient des obliques (seules les premières versions 97 voir début 98 étant équip...

La carte hacheur de ton boitier Sagem est défaillante.

joints spi du différentiel à changer...

Bonjour, ton boîtier Sagem est-il un Y1000 ou un Y3000 ?
Ta pompe à eau tourne-t-elle contact mis ? Est-ce une brushless de Berlingo ?
Je t'envoie mon numéro de portable en mp.
Cordialement, Christophe