Vehiculeselectriques.fr

Arrivé à 0%, je commence à m'inquiéter. :lol: Je me vante, je me vante... et je me retrouve dans une situation inconfortable. :roll: :oops: Ce lundi, j'ai été un peu optimiste sur mon trajet Tours -> RP. Arrivé sur l'A86, la moto n'était même pas à 20%. Et les pourcents dégringolaient, dégringolaie...

Ce mercredi 22 mai, elle est visible chez Perreux Moto.

Juste une journée. Probablement une pré-série exposée pour compenser l'attente des modèles de démo.

N'oublie pas le rendement de la régénération, qui n'est pas de 100%.

Mais un 2 roues élec reste, comme en thermique, beaucoup plus gourmand que 4 roues si on ramène ça à la masse déplacée. La faute à l'aérodynamique. Une moto, c'est pas aérodynamique pour 2 sous. Au contraire d'une voiture travaillée pour, mais qui elle a une masse abusée. Je préfère raisonner usage...

Merci !

Au début, tu vas surtout sentir une différence au niveau du poids.

La ZF7.2 a le poids d'une 125. La ZF14.4 a le poids d'une 500/650.

La ZF14.4 aura plus d'allonge et plus de patate au-delà de 50 km/h environ.

Moto chargée et sur routes à 80 km/h, je suis dans les 7 kWh / 100 km par exemple.

Si choisir manuellement la puissance de charge te convient, oui, ce genre de câble suffit : http://vehiculeselectriques.fr/viewtopic.php?f=78&t=16750 Autre option, tu prends ce câble et tu prends un adaptateur CEE 32 A vers prise domestique. Ça me semble plus polyvalent. Il vaut mieux avoir la sonde...

C'est franchement abusé comme prix pour avoir juste une protection et une prise T2. Je pensais (naïvement ?) pouvoir équiper mon installation d'une P17 32 A mono et compléter avec le chargeur embarqué branché sur une 16 A domestique, mais je me demande ce qui pourrait empêcher le Charge tank de vou...

Bienvenue !

En voilà un qui a suivi mes conseils.

À Falcon : c'est avec moi que tu as eu un échange récent de courriels et donc merci pour m'avoir donné le lien vers ce forum !! ;-) Welcome ! Ce monde est tellement petit. :lol: D'autant que financièrement, si je ne me limite pas à la 11 kW, je dois en plus débourser 670 € HT pour un permis A2 ! Là...

Si tu as besoin de faire 300 kms de temps en temps, je dirais : une DS ZF14.4 11 kW avec Charge Tank. Financièrement, ce sera même plus intéressant qu'une DSR sans Charge Tank. Et le meilleure moto, c'est celle dont on peut profiter le plus souvent. Surtout si c'est pour rouler en toutes saisons ! :...

Celles et ceux qui suivent l'actualité sur Facebook ont déjà vu passer l'info. Mais je la remets ici : Il y a la quatrième édition de l'Electric Night Ride qui se tient à Stuttgart le dimanche 7 juillet 2019. Rendez-vous à 4h30 (du matin ! Le but est de rouler au lever du jour) à la Tour TV : 7th Ju...

Oh, tu as choisi le câble prise domestique vers Type 1 ?

Est-ce qu'elle supporte un attelage cette M3 :?: Ça y est, elle le supporte ! 910 kg max. Sur les versions Standard Plus et Grande Autonomie. C'est bien ça, pas besoin d'acheter la grosse batterie. Possible qu'au niveau des ancrages, il faille les faire avant l'installation du coffre des batteries ...