Vehiculeselectriques.fr

Chapeau les gars, pas trop mal au cul après tout ces Kms, faut dire que la selle de nos Zéro c'est pas ce qui ce fait de mieux coté confort. La selle, quelle selle ? Y a une selle ? :mrgreen: Mon pote était en selle d'origine, mais ce n'est clairement pas confortable. Je suis avec une selle de sell...

Bon, bon, bon.

On a tenté un truc avec un copain il y a 2 jours.
Lui en Zero SR 2015 ZF14.4 (vous avez bien lu, batterie changée en 2019) et moi en DS 2018 ZF14.4.

https://rider.live/p/FDaoKV11

Voilà, voilà. On pensait mettre 19h.
On s'est offert 1 heure de dodo quand même.

Et jamais tu ne passes 6 kW par la prise C13..

Après, tu n'est pas obligé de faire des charges longues. Par exemple, en ne faisant que des charges d'1h max. Si le précédent propriétaire n'as pas été soigneux, il y a pu y avoir des petits arcs sur la prise de la moto. Et à force, ça réduit la qualité du contact. Ça peut expliquer que ça chauffe à...

Reste à savoir si l'ancien proprio faisait ainsi...

Le fait que ce soit chaud en se rapprochant de la fiche moto me plaît moyen.

Quand tu branches le câble, tu le fait dans quel ordre ? Sur la moto puis sur le secteur ou l'inverse ?
Et as-tu une étincelle quand tu branches le câble ? Ça le fait sur le chargeur d'origine et ça fatigue les connectiques.

Les motos électriques peuvent avoir le stationnement gratos ?
C'est pour les cas ultra-rare où je pourrais, par une pure inattention de ma part, me retrouver à Paris avec ma machine faite pour les grandes étendues sauvages.

En 2,5mm2 c'est pas facile à trouver, j'ai celui la qui me semble pas mal (2,5, 16a) https://www.son-video.com/article/cables-d-alimentation/eat/current-conductor-c13l-1-5-m Heuuuu, attends, je lis bien 169 € pour 2,5 m ?! Gloups ! Normalement, le 1,5 mm² doit le faire. Il a un problème ton câble a...

On verra ça à l'occasion alors.
Mon ami est en région parisienne, donc on peut faire une descente pour investiguer.

Mais ce ne sera pas avant septembre je pense.

C'est pas le chargeur d'origine. Je ferai une photo de mon chargeur à l'occasion. Donc résumons : tu as un chargeur non-Zero qui tire 2,5 kW et qui charge à 100%. Il est capable de réveiller la moto donc il communique avec elle. Vu que la puissance moyenne est inférieure à la puissance instantanée q...

Je peux charger la moto éteinte ou allumé, j'entend un "clac" au bout de 3 ou 5 secondes et les ventilateurs se lancent tout le long que dur la charge. Je t'accueillerai avec plaisir, je suis dans le 95 pas loin de Cergy. Ok, merci. Alors mon idée première, qui sera à confirmer par les photos, le c...

Ok, alors ça doit bien être le CT officiel. Alors le connecteur, c'est celui sur la moto, pas le câble. :wink: Et quelques photos du dessous de la machine si possible. Avec une vue en photographiant l'arrière de la plaque qui est sous le cadre. Car le chargeur interne est sous la batterie, juste au-...

Une du dessus du réservoir pour confirmer le CT officiel. Et au passage, une du petit connecteur du petit chargeur. Alors les 25A, c'est le courant au niveau de la batterie. Et la batterie est en 90-110V environ. Donc 25 x 110 = 2750 W. Donc logique que ton fusible 16A laisse couler. Après, les mesu...

Binvenue.

Plus ça va, plus je veux des photos de ta moto... Un wattmètre, c'est un outil de mesure assez simple, pas très coûteux, qui s'avère assez utile : il permet de surveiller la puissance soutirée par un matériel électrique. https://www.amazon.fr/WATTM%C3%88TRE/s?k=WATTM%C3%88TRE Une prise Mennekes, c'e...