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Il faut tourner le guidon a fond a droite(de memeoire) et le poussoir est sous le guidon.

Il est peut être plus simple de souder une résistance en parallèle plutôt que de dessouder celle déjà en place ?
Dans ce cas, une 270K Ohm donnerai pile 27K Ohm.

Tu peut voir un des voyant par la grill a l'arrière!
Sinon en touchant les carters arrière, tu sens la tiédeur des chargeurs de chaque cote.

Ce que je retient, c'est le refroidissement liquide ! Plus de poids et d'entretien et une fiabilité diminué! Le poids plus élevé qu'une Zero S La vitesse maxi de 118 km/h ! L'autonomie irréaliste de 400km. En bien, la marche arrière et la courroie qui doit résister assez longtemps! Reste a former un...

triphase a écrit : ↑

jeu. 24 12 , 2020 15:44

Donc le réseau belge est en triphasé 230V? Et on est systématiquement branché entre 2 phases?

Oui,il me semble que c'est trois phases de 110V, donc 220V entre deux phases!

Il aussi posté la même question sur le forum automobile propre.

Vérifie la sonde de température ,en dessous de 8°il n'y a qu'un seul chargeur qui fonctionne.

c'est normal que sa coupe!
Imagine que tu stationne dehors, n'importe qui peut actionner les warnings ,qui clignoterons pendant des heures jusqu'a ton retour!

De mémoire,il me semble qu'il faut appuyer sur le bouton de l'écran pendant que l'on met le contact!

Il me semble qu'il n'y a pas de 12V permanent !
Faudra prévoir une petite batterie pour ta dashcam.

Attention de ne pas faire un surrégime,il y a risque de casser le rotor du moteur !

Non,ça ne gêne pas du tout et sa n'a jamais bougé,je crois que le support coûte entre 15 et 20€.

J'ai un support d'antivol comme sur le 2eme lien,je l'ai fixé avec la vis qui tient la selle.

Ça dépend de toi,est ce que tu sais te servir d'un fer a souder ?
Ce n'est qu'un simple fil électrique !

C'est le fil du capteur ABS.