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Ca fait longtemps que le sunraycer comme l'eco marathon shell ont une plus basse audience dans les journaux, du coup je savais même pas que ça existait encore...

De mémoire les véhicules du solar challenge dépassent les 110 km/h, la batterie est symbolique histoire de récupérer l'énergie instantanée non consommée. Après je sais pas si ils dépassaient les 110 km/h sans appoint de batterie.

Beaucoup de réponses à analyser, je me sens pas trop d'attaque ce soir! DirkPitt, je ne me suis pas trompé de post, c'est suite à une demande de Cyril (il y a 10 jours, je suis pas un rapide). EN fait mes calculs il faudrait que je les fasse sur une feuille excel, on pourrait vérifier avec des véhic...

Voilà les calculs (pour une méhari), c'est assez insipide et brut de fonderie, à l'occasion il faudra que je fasse une quatrième relecture/simplification. Énergies et puissances pouvant être récupérées L'énergie récupérée et la puissance d'absorption permettent de dimensionner le moyen de stockage r...

Pour revenir à la surchauffe, le BMS shunte donc la recharge de la batterie, mais ça part dans une résistance de chauffe ou le frein moteur est simplement diminué? Pour les descentes de col, j'avais fait des calculs et en fait sur une pente de moins de 10% l'énergie potentielle est toute bouffée par...

C'est bien vous avez montré que dans le cas presque extrême de régénération (à 4 dans la voiture y a encore plus de W à dissiper) les batteries lithium de capacité adaptée à la masse du véhicule peut absorber les ralentissements sans passer par des stockages rapides comme les supercondensateurs (néc...

J'ai été au musée il y a 3 mois, la seule voiture électrique (189?) était en cours de rénovation donc non visible!

Merci Cyril pour les mises à jour, à peine Giel terminé que vous avez déjà une 2cv verte, nickel ça!, en plus les consos diminuent à chaque nouvelle conversion! Pour un prix au final moins cher que du neuf (sûr que la main d'oeuvre est pas dedans...) Tu peux détailler l'histoire de la carte grise ga...

Ben de toute façon tout ce qui s'appelle perte d'énergie (y compris les pertes de charge) se retrouve sous forme de chaleur, le niveau d'énergie le plus bas. Les pertes de charge des batteries sont donc bien des pertes Joule. Inetressant Citro ce que tu dis que les nanocondensateurs, c'est clair que...

non, j'avais noté ceci à l'époque : "La blade XT, homologuée pour la route (moto de cross) conçue aux états unis par electric moto (anciennement delani) et importée en France par Fr33ride, poids de 80 kgs, 19,2 kW, vitesse de pointe de 60 km/h, www.fr33ride.com (moins de 6000 euros) tel 02.96.87.72....

Il y avait bien la moto d'enduro américaine dans les années 2005, 60 km/h, 60 kg, 45 minutes d'autonomie en trial (ce qui est pas mal!). Hyper légère, vendue 6000 euros. Cette moto à été vendue, mais non homologuée sur route. Ils devaient sortir une version route en 2006 homologuée qui devait monter...

J'ai l'impression qu'ils ont calculé le prix en fonction du bonus: Tout à fait, c'est la même histoire que la TVA à 5,5 % des artisans. EN gros les rêveurs écologistes se cassent la gueule au montage du projet par manque de mises de départ et de rentabilité du projet, ceux qui ont les moyens veulen...

C'est clair que le scooler ou le berlingo venturi en totale autonomie c'est plus couillu!

Mais voilà, au moins ça montre aux gens que c'est possible.

Safran c'est l'ex groupe Snecma (les moteur d'avion) qui englobe aussi Messier Dowty ( les actionneurs). Depuis 2000 je crois ils ont engagés dans le remplacement futur des actionneurs hydrauliques par des actionneurs électriques, c'est bien de voir qu'ils étendent le champ des recherches! Et ça doi...

La méhari a une bonne étanchéité sur le haut des portes, vu qu'à l'origine il y a une lanière en haut qui fixe le haut de la porte sur le montant via un bouton pression, le haut de porte plaque bien sur son joint et il y a étanchéité... Jusqu'à ce qu'on ouvre la portière avec cette lanière encore at...