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allez on repart a zero !

non il n'y as que deux mesures car la troisième est simplement déduite de la mesure des deux première grâce a un calcul mathématique.
un cas classique dans l'alimentation des moteur tri.
le contrôleur open source que je tente d'adapter sur le kangoo utilise le même principe.

retoucher le gain des deux capteur implique un banc de test afin d’être sur que la modif soit identique sur les deux ...

ok donc il faut faire un système un peu plus sioux... quelque chose a base d'ampli op devrais faire l'affaire : on récupère le signal, on le filtre pour éliminer la composante continue, on le traite avec un système linéaire en atténuation, puis une fois terminé on rajoute le fameux +2.5v pour le 0. ...

Pour le gain de puissance j’ai regardé les deux has400 de chez lem.
Un pont diviseur en sortie de leur connections devrait largement faire l’affaire .
Il est calibré pour sortir +/- 4v pour +/- 400a sur une charge de 10kohms.
C’est la piste que j’aurais exploré si le miens n’avait pas brûlé....

l’excitation n'est présente que pour pouvoir réguler la regene facilement.
la puissance fourni au rotor n'as pas besoin de varier.
si tu veux plus de puissance , sans recoder la carto il faut intervenir sur l'asservissement, donc la mesure de courant en sortie des igbt.

Si tu veux plus de watt avec le CEVE d’origine Il faut « bricoler » au niveau des deux capteurs de courant en sortie des igbt.

Intéressant tout ça !
Tu as prévu quoi comme BMS?

identification du brochage du resolveur :

J’ai ouvert vite fait la bête et je vais devoir apporter une modification , il est prévu pour du tri sans neutre . Du coup si je veux basculer sur du mono je vais devoir rentrer le neutre sur une phase . Pour éviter tout les problèmes lié à de mauvaises manip je vais rajouter un pont de diode pour y...

Entre les deux ! C’est la Suède !

Le moteur de kangoo a des balais ! Et il restera sur le kangoo.
Il y as déjà un warp9 monté sur la boite, mais je pense passer sur quelque chose de plus récent....
J’ai une idée mais pour le moment je prospecte....

@ Eric: oui c’est bien ça je le garde pour la rareté de la chose, ainsi que le reste du vieux contrôleur analogique.

@hpdp : ce sera du lithium, à voir selon le moteur que j’utiliserai.

après un long périple voici la golf citystromer dans sa nouvelle maison dans le sud de la France

J’ai quelques doc sur le ccs trop grosse pour les mettre en pièces jointes.
Un contact en mp avec votre e-mail et je vous transfère ça.