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La prise chademo a encore de beaux jours devant elle. La nouvelle Nissan leaf 2018 sera certainement équipée de ce connecteur.

En principe , quand le réseau de bornes de charges accélérées est terminé dans un département ( une borne tous les 30 km) , on passe à l'installation des bornes à charge rapide. La Savoie a été oubliée dans le réseau EBORN. Pourquoi ? Voir avec les élus . https://fr.chargemap.com/networks/syane Sont...

Pour le Calvados , c'est l'année prochaine ...

Le chargeur 22 kW embarqué , il faut oublié. C'est de la bidouille Renault où on se sert du moteur pour filtrer le courant. Le chargeur 6,6 kW est très bien . Patience , les syndicats d'électricité des départements vont bientôt installés des bornes tri-standards de 50 à 150 kW où on pourra charger e...

J'ai vérifié, effectivement l'extinction intervient 1 min. plus tard. J'ai du faire une mauvaise manip avec ma télécommande. Je ne connaissais pas cette fonction jamais rencontrée sur mes autres véhicules. Elle est d'ailleurs bien inutile, le clignotement des feux est suffisant pour repérer le véhic...

J'ai récemment eu un stop avec défaut électrique. La tension de la batterie auxiliaire était à 11,5 V au démarrage. J'ai cherché la raison de cette chute de tension et j'ai peut être une explication car depuis que je l'ai rechargée plus de problème. Il y a une semaine , j'ai garé ma Mia en marche av...

Sur Kia Soul EV , on peut recharger en 100 kWh faut-il encore trouver le chargeur !, mais maintenant que pratiquement tous les départements ont, avec l'aide de l'Ademe, installé les bornes en triphasé 22 kWh pour recharger les ZOE , on va passer à la vitesse supérieure et avoir des bornes de 50 à 15...

Effectivement le problème du chargeur Caméléon ne permet pas une charge rapide surtout si le moteur est d'origine française de Cléon . Charge limitée dans ce cas à 22 kWh . Le moteur sert de filtrage lors de la charge en alternatif triphasé. Les prochains véhicules électriques de Renault seront cert...

Le KIA Soul EV est un bon choix car il se recharge sur prise CHADEMO et c'est le standard que l'on trouve le plus actuellement. J'ai fait des grands parcours de 500 km en rechargeant 20 min toutes les 2 heures . Le coffre est petit mais très cubique ce qui facilite le rangement. Pour une petite fami...

J'y participe en Kia Soul EV , j'aurai bien voulu le faire avec la Mia , mais pour aller à Caen, au point de départ , c'est galère avec la charge lente.

http://www.normandie-electrique-tour.fr/

Non , je n'ai dis ça . Le moteur peut être Français ou allemand. Le Français est plus performant mais la charge est plus lente ( On se sert du moteur pour filtrer le courant alternatif pendant la charge ) . Le moteur Continental allemand est moins performant ( quelques km de moins en autonomie) mais...

Effectivement l'estimation des Km parcourables est plutôt optimiste sur la Zoé . Sur le Kia Soul EV, avec une consommation moyenne de 14,6 kWh/100 km, j'ai fait 162,77 km il me restait 6% de batterie. D'habitude , je recharge au bout de 140 km , mais là 3 bornes indisponibles ! L'estimation était pe...

La Zoé qui se recharge à 44kWh est équipée du moteur allemand Continental fabriqué en Pologne. Pour celles qui sont équipées du moteur Français fabriqué à Cléon , la recharge est limitée à 22 kWh. Avec la batterie de 40 kWh et une autonomie d'environ 300 km sur autoroute , la recharge va durer au mo...

Je pense que c'est un véritable gâchis . Ce sont des bornes pour se "poser" commerces, loisirs et non pour faire de l'itinérant.
Renault ne pourra pas mettre des chargeurs embarqués pour charger en 150 kWh sur des V.E. de 60 kWh de batterie. Il passera un jour
en continu comme les autres...

Réponse tardive à Olival91. Effectivement 10 h . C'est le temps passé au volant. La difficulté actuelle avec un V.E. , c'est de trouver des bornes rapides sur le trajet. On prévoit des étapes entre 80 et 120 km et forcément , on fait trop d'étapes. Quand on part dans l'inconnu, on cherche la borne s...