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Hello, J'ai essayé de démonter le bac arrière cet après-midi, mais je n'ai pas la fameuse clé longue de 18 dont je ne comprenais pas l'utilité (je pensais qu'avec ma rallonge et mes douilles, ça allait le faire). J'ai donc interrompu le démontage du bac le temps de m'équiper d'un outil adapté. Si j...

Je suis content que tu ai pu régler ton problème et bonne route avec ta 106

Pour les blocs, tu peux les charger comme tu veux, ils sont solides et tolérants pour les charges

C’est la cohabitation bloc sains et malades qui les épuisent prématurément car trop sollicités

Pour la hauteur tu es bon

Reset le calculateur alors

D’abord en élevant juste un fusible de HT pendant quelques secondes, si jamais ça ne marche pas, fusible HT plus batterie 12V pendant 1 minute.

Je me souviens que j’ai eu le même problème la première fois mais pourquoi ? Si ça me revient je te le dirais

Ce n’est pas un défaut… tu as bien fini la procédure sur Checkelec en passant le doigts de droite à gauche sur l’écran ?

Pour les batteries, je me répète mais ne surtout pas continuer à rouler avec car tu vas les flinguer les une après l’autre… et au lieu d’en changer quelque unes ce sera tout le pack

Pour le hacheur tant que ça reste fugitif ce n’est pas bien grave, je roule depuis des années avec ça… tout comme le défaut d’isolement d’ailleurs, j’ai démonté toute la voiture quasiment et je n’ai jamais réussi à l’enlever (il est apparu un jour quand j’ai pris un creux de la route dans un virage ...

De toute façon, lorsque on achète un VE de cette génération, la première chose à faire est de tomber tous les coffres de batteries, de toutes les tester et vérifier et nettoyer tous les tuyaux et connexions.

Après ça on peut commencer à rouler l’esprit tranquille

Effectivement il faudrait demonter les 2 coffres aux tensions faibles, il y a des batteries à changer… Continuer à utiliser la voiture dans cet état ne va que précipiter la destructions d’autres batteries et ce rapidement… Pour ton choix, je pense qu’il est financier, si tu as les moyens d’acheter u...

Salut Personne ne te répond parce que la solution se trouve déjà sur le forum. Je ne sais pas si tu as l’habitude de naviguer sur le forum mais tu vas dans PSA Génération 1 puis dans Bibliothèque et tu y trouveras presque toutes les réparations et entretiens à faire Allez je te mets le lien pour ton...

Peut-être une connexion entre 2 batteries d’oxydée, tu as bien pris les tensions avec un multimètre de chaque coffre ? Si oui et que tu pouvais ire la tension c’est alors ok

Autre hypothèse : tes fusibles et barrettes de coffre sont encore bons ? A tester également avec un multimètre

Commence par prendre les tensions de chaque bac avec un multimètre puis divise par le nombre de batteries : les tensions doivent toutes être égales

C’est la procédure de base qui va te donner la marche à suivre

Bonjour je relance le sujet parce que cette semaine je suis allé à la mer (550 kms allé-retour) et j’ai rencontré en Charente des bornes qu’avec des câbles et donc impossible d’y brancher mon câble T2 Aussi j’ai dans l’idée de modifier le chargeur et d’y ajouter une prise T2 murale (mâle je crois) m...

Merci pour ton aide

Il n’y a pas d’Airbag côté passager, uniquement au volant

De plus, il n’y a pas de fils sous le siège et là je suis un peu perdu...

Bonjour à tous

J’ai le voyant de l’Airbag qui commence à clignoter 1 ou 2 minutes après le contact et ensuite reste fixe non stop

Est-ce que quelqu’un peut me conseiller pour trouver par exemple les connections. J’ai beau chercher mais rien sous le siège

Merci d'avance