Vehiculeselectriques.fr

Moi je ne sens pas capable d'intervenir et je me rapprocherai de :
CMJ-solutions
http://www.automobile-propre.com/cmj-so ... lectrique/
J'attend l'avis de Céline sur cette entreprise.

En réponse à Céline :
J'ai recâblé comme à l'origine avec le cabochon en moins . à 33000 km j'ai encore 116 km d'autonomie en ECO. Tu as raison , il faut être raisonnable sur les accélérations. La limitation à 8O km/h convient bien à notre petite Mia. A éviter les tronçons d'autoroute et les 4 voies.

Merci

C'est gagné !

J'ai changé le contacteur par un modèle provenant de Santa Barbara. Je ne pense pas que ça change les caractéristiques ni la fiabilité. J'ai nettoyé soigneusement les cosses et les ai positionnées directement sur les boulons. Une rondelle frein au-dessus avant l'écrou. Du côté cabochon rouge , j'ai ...

Quand j'ai changé le précédent , j'ai mis les rondelles en-dessous et au-dessus des cosses . Est- ce bien utile ? J'avais bien serré les écrous ,mais je n'ai eu aucune difficulté à les déserrer. Le câble puissance variateur ,c'est celui qui part de la cosse avec le cabochon rouge sur le contacteur ?

A nouveau le contacteur. Le premier a fait 30000 km et le deuxième , seulement 3000 km !!!
J'en ai commandé un chez VERICAL aux US à 150 € frais de port compris. C'est certainement de la même qualité.

Bonjour Solo,
J'ai trouvé ça :
https://fr.motor1.com/news/234760/proch ... ndai-kona/

Effectivement, je n'y avais pas pensé en prenant la photo. Cela fait penser aux 92 cellules de la batterie du Kia. Petite info : Le prochain Kia Soul EV sera basé sur la plate-forme commune développée pour le Kona Electric Hyndai et le Kia Niro EV. Il va donc obtenir une batterie de 39,2 kWh de base...

Bonjour Mike ,
Il faut nous rejoindre cette année au rallye. Il y a une super ambiance et puis on va avoir droit à de nouvelles bornes rapides de Mobi-SDEC.
Souvenir de la visite à la Fromagerie Amicalement,
JP

Ah ! Si en marche arrière , ça pouvait déduire , ça serait plus facile à revendre !

Les photos

http://www.normandie-electrique-tour.fr ... ue/medias/

Coucou , c'est nous

Participation au Rallye Normandie Electrique Tour. 23 Septembre 2017 56 participants au total
Nous sommes arrivés 9 ème sur 27 pour le parcours des 130 km.

Surtout pas . La T2 ou T3 , c'est de l'alternatif . La chademo, c'est du continu. Seul Tesla fait passer du continu dans la T2 ,mais sa voiture est câblée pour.

Oui, mais on a encore un peu de temps. On trouve bien des prises T3 sur des bornes installées récemment alors que la prise T2 a été retenue comme standard européen. Les bornes rapides seront équipées avec les 3 modèles T2 . chademo et Combo. exemple : Lidl installe actuellement des bornes tri-standard