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Bonjour à tous ! Je vais passer le cap de week end probablement et acheter une nissan leaf début 2012 avec plus de 120000km au compteur et 9 barettes restantes. Sachant que je roule déjà en ve (saxo elec), je connais un peu les rudiments de conduite à adopter. Première appréhension, je dois la ramen...

Moteur remonté... Sagem rebranché... Je vais voir la p8ste d'isolement en me disant que j'ai peut être un monobloc fondu qui expliquerait le défaut d'isolement... mais comment faire pour tester ?

Haaaa^^ alors quel serait le problème ? Je suis pour un autre diagnostic que le mien moins contraignant ^^

...pensez vous que c'est le moteur qui est hs ou le hacheur ?...

Test impédance moteur :

Excitation moteur : 4.1 au lieu de 6.2...
Induit moteur : 0.4 au lieu de 0.2...
Entre + moteur et excitation + moteur : 1.2...
Les autres pas de continuité....
Donc valeur différentes des valeurs de base... moteur cramé ? Récupérable ? ...

Arf merci. Les batteries on l'air de prendre la charge. Et ne descende plus beaucoup en tension sur les accélérations. Il ny a pas de fuite apparente de liquide même si le vase d'expansion est au minimum... Les charbons ont l'air bon et le collecteur en bon état... Il vat donc falloir que j'ouvre ce...

Je me demande même si le ce N est pas le moteur qui aurait fumé ? Pour ouvrir le dessous Moteur, je dois d'abord enlever tous les fusibles ou un seul suffit ?
Et je verrais les dégâts peu être ?

Bonsoir , Nouvelles questions du jour ;) Conduite sur 500m. Fumée qui sort de lavant droit du capot....coupure donc du contact immédiat. Remorquage voiture maison... nouveau test...charge 1h mais seulement en 10amperes pour 120v... défaut d'isolement permanant par l'obd. Quand je met le contact clic...

Une aventure magnifique haha ! On voit qu'on peut trouver finalement quelques prises sauvages ^^ digne des télé réalité !

Merci ! Je vais y songer pour les prochaines vacances !

Concernant mon autonomie je me couche angoissé de devoir ouvrir les bacs... et peur bleu aussi car je n'ai aucune pièces de rechange ! Je lance donc la charge et me promet de me faire un test grandeur nature le lendemain à bordeaux/rocade/route à 70... er bien jaï tourné et tourné ! Je pense que ma ...

Je me suis mal exprimé, elle se rallume pendant 25 seconde environ et ne se déclenche qu' après 2 ou trois freinage ! C'est déjà mieux que quand elle tourné en permanence !

Pompe de frein réparé ^^ juste la durite de fendu au niveau de la pompe. Maintenant la durite est bien tendu car je l'ai raccourci...mais au moins la pompe se coupe ! Et se rallume environ 25 secondes après 2 freinage ! Enfin une voiture silencieuse ! J'ai profité du silence pour enlever le relais d...

Pas de spaghetti... et novice... j'aurais bien aimé un coup de main pour les première fois...

Après avoir arpenté le forum...Je pense que c'est ma pompe de frein qui fait le plus de bruit ! Et qui du coup ne s'arrête jamais... la direction fait moins de bruit...