Vehiculeselectriques.fr

Aucune idée , faut demander à quelqu’un qui a les deux , avec un peu de chance .

Des nouvelles du probleme ?

Alors des nouvelles ?

Problème hacheur à tous les coups .

Citro , TEP96 pour le scootelec, le TEP 92 étant pour les PSA, 106 etc...

avant de la changer il faudrait vérifier qu'il n'y a pas de fuite dans le circuit, le diaphragme du maître-cylindre est souvent en cause. en principe il faudrait mesurer la dépression au pressostat. en pratique, boucher l'arrivée au maître-cylindre et chercher une fuite a l'oreille devrait suffire....

Tu entends le discontacteur coller ?a priori oui , c’est ce que tu écris . Si tu n’as rien aux roues , vérifie à l’aide d’une personne tierce que tu as du jus aux bornes du moteur lors de l’accélération en prenant tes mesures dans le couvercle du sagem en prenant garde de ne rien toucher , risque el...

Non je ne pense pas .
Parcontre tu peux consulter ce document pdf pour t’aider et plus particulièrement la page 25 qui traite du défaut de capteur vitesse .
http://vehiculeselectriques.free.fr/Dow ... tique3.pdf

Tu as vérifié ton capteur vitesse et son connecteur ?
Il peut être sale et empêcher le système de bien fonctionner .

Oui,l’amortisseur donc .

Pas utile mais bon

Si tu as un problème de charge batterie auxiliaire , c’est le convertisseur HT BT qui ne fonctionne pas .ou le calculateur qui n’envoie pas l’ordre de charge .

Les données ont changées depuis le début du sujet .

Ok merci .
J’ai deux cartes identiques à ta première photo , mais je n’ai pas les deux pins du connecteur , je pense que c’est pour un thermotop Z/C .

Merci Monsieur,
Juste une question , sur le modèle essence , il y a bien deux Pins dans le connecteur du bas ? Sur Le premier petit connecteur.
Merci