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Tout simplement génial !!! En France, si l'on veut transformer à ce point un véhicule, faut laisser un bon billet en plus dans la réception à titre isolé à la DREAL ! Son projet m'interpelle car maintenant que je chevauche une Zero (depuis 7 mois), j'envisage sérieusement un VE comme outil de travai...

Je ne sais pas ce que valent réellement ces chargeurs chinois à (tellement) pas cher… ! Mais pour ma part j'hésite vraiment à soumettre la recharge d'une batterie à qq milliers d'€ à un tel matériel. Je vois trop, dans mon taf, de batteries mortes très prématurément juste à cause de conditions de ch...

Tout ça pour dire que si ta DS est sous garantie, tu devrais peut-être l’emmener à ton concessionnaire pour un check-up, au cas ou. Franchement il n'y a aucun signe d'aucun problème pour l'instant. Mais tu as peut-être raison, donc je reste prudent (au figuré comme au propre !) et vu que je l'ai de...

Et quelle est la charge utile d’un M3 ?

Merci Cactus pour ce PDF vraiment complet !! À propos de la tendance de la courroie en vieillissant, j'ai plutôt l'impression du contraire : j'ai dû retendre la courroie à près de 10000 km et je pense que j'aurais même dû le faire depuis assez longtemps. Comme outil, j'utilise l'appli Gates Carbon D...

Cool, un nouveau !! Salut à toi !

Merci pour vos retours ! Tout ça est intéressant ;-) Au sujet de la température, je bien d'accord. Quand je roule, mon mobile est fixé sur le guidon et affiche via l'appli Zero les températures moteur, contrôleur et batterie, plus la puissance consommée ou restituée en kW. Manque franchement la temp...

Par contre je sais pas ce que tu avais comme pantalon, mais il t'a pas vraiment protégé😱...t'aurais pu avoir une belle pizza😅 Un simple pantalon en toile épaisse, mais heureusement, ce qui m'a permis d'éviter la «livraison de pizza à 2 roues», c'est une sous-couche chaude dessous. Elle n'a visiblem...

Je voudrais partager avec vous ma première vraie gamelle, c'est à dire sur la route et pas juste d'avoir laissé se coucher la DS en la manœuvrant quasi à l'arrêt. Il y a une semaine, j'ai dû partir pour Lyon très tôt le matin du sud de la Drôme (un peu plus de 230 km) et malgré le fait d'être parti ...

J'ai connu la courroie qui faisait tant de bruit, que j'ai même cru à un roulement trop usé… pendant un séminaire à Lyon, une courte visite chez Citybike 38 juste à côté de l'hôtel où se tenait ledit séminaire, et là j'ai été rassuré : c'était la courroie. Je l'ai retendue et réalignée du mieux que ...

je comprends… La prise Anderson devrait raisonnablement (ça veut dire objectivement sans risque particulier) accepter une entrée DC Mais avant d'aborder la question de garantie, donc implicitement de ce que Zero juge arbitrairement (ou selon des intérêts qui nous dépassent) bon ou non, il y a quand ...

Si un vrai bon carénage fait gagner des km d'autonomie et moins de vent sur la tronche, alors je verrais ça sur ma DS, avec en prime un moyen accepté (ou mieux : proposé…) par Zero pour recharger à 1C, alors là je n'en demanderais pas plus !!

Je sais bien ;-) Donc malgré qu'il soit prévu que 4 kW max puissent être admis par la prise Anderson, la limite est-elle arbitraire ou vraiment fonctionnelle ? Car je ne vois pas où faire rentrer une autre source de recharge, sinon de se connecter au-delà de cette prise, sur un bornier plus proche d...

ah zut ! À quel niveau se situe la limite, à ton avis ? La prise Anderson elle-même ? ou la section des câbles DC jusqu'à la batterie ? ou un/des fusibles de calibre trop juste ? ou un problème de pilotage ?… C'est quand même fou que pour une batterie strictement identique, on soit limité à une pauv...

Bien vu ! Enregistré… Dommage, pas de tarif donc nécessité à chaque fois d'interroger un concessionnaire pour le moindre renseignement. Bon, y a pire comme problème !! LA page qui m'inspire le plus est celle des chargeurs ! Normalement réservés aux SR/F/S, je serais bien tenté par une adaptation de ...