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sidemips a écrit : ↑

jeu. 27 07 , 2023 14:00

airbag passager: le rappel constructeur n'a pas encore été effectué étonnamment.

.
Bonjour sidemips, de quoi sagit-il ?

Cela devrait aller je pense.
Les tensions devraient légèrement augmenter.

Bon courage !

Tu peux finir la décharge à l'arrêt avec le chauffage.

Chaque CMU contient 8 cellules, sauf la 6 et la 12 qui n'en contiennent que 4.
C'est pour cela qu'il te manque 4 mesures de tension et de température pour les CMU 6 et 12.

10x8 + 2x4 = 88 cellules au total.

J'avais commandé en Allemagne deux CI LTC6802G-2 (21€) pour ma CMU11.
Je me suis rendu chez un réparateur en électronique avec la carte et le circuit intégré pour qu'il me dessoude l'ancien et me ressoude le nouveau pour 39€.
Mais cela n'avait pas fonctionné.

Il me reste un CI LTC6802G-2.

c'est visiblement la panne que j'ai eue. Facile à réparer, quand on sait... Prévoir une petite journée et un circuit intégré à 30€. Si besoin, par envoi de la carte, je peux changer le composant. ZW31 peux tu me donner la référence du circuit intégré que tu as remplacer sur ta triplette ? J'ai moi ...

Si tu veux, tu peux me l'envoyer je verrai ce que je peux faire pour le réparer.

Avec les bouts de fil qui restent sur la prise, tu peux peut-être utiliser des manchons à sertir.
Va voir un électricien qui pourra te mettre des manchons avec la pince à sertir correspondante.

Le fil noir doit être cassé plus profondément dans le câble.
Par contre je ne sais pas à quoi il sert, désolé.
Ça se répare si ce n'est que le câble qui est arraché et qu'il n'y a pas de casse autre.
Dénude un peu le câble tu dois pouvoir trouver ce fil noir.

Après 11 ans, j'ai 116.000 km et une autonomie après recharge d'environ 90 km en ce moment et toi ?

mimijean a écrit : ↑

sam. 17 06 , 2023 21:45

J'ai toujours une pensée pour Gé ...

Moi aussi quand je vois une Hyundai Coupé.
Nous faisions parti tous 2 du club Tuscani et de son forum.
Nous nous sommes retrouvés par hasard sur le forum Véhicules électriques quelques temps après.

C'était une chouette personne avec un humour hors pair !

Le voyant "Ready" s'allume-t-il ?

J'ai mis 0,87 litre de TOTAL FLUIDE XLD FE (11€) sans changer les joints. Vidange réducteur iOn Matériel : • Chiffon • Bac de vidange • Clés à œil de 17 et 24 mm • Seringue de remplissage • Clé dynamométrique et douille de 17 et 24 mm • Huile neuve (0,75 l) • Joints 24x16x1,2 mm et 24x18x1,2 mm 1. R...

Le défaut peut provenir de la fiche mâle du CRO ou de la fiche femelle de l'auto (plus délicat), ou bien du câble du CRO (facilement réparable).

Tu devrais avoir une autonomie de + ou - 100 km.
Pour visualiser l'autonomie, il te faut mettre la ventilation à l'arrêt et le chauffage en position neutre.
Bouton du haut à 9h, bouton du milieu sur "OFF".