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. Il est revenu le temps du muguet et le petit matériel de levage prêté à "GrandVince", attente de beau temps, puis le chantier a repris fin mai avec pour objectifs : 1) de comprendre l’impédance beaucoup trop élevée des « bacs » (quasi facteur 4) et de remédier à la chute de tension excessive en so...

Ben moi je les utilise quasi tous les jours depuis fin mars 2014, plus de 7000km parcourus avec. Je viens d'ouvrir mes bacs pour une amélioration connectique et j'ai mesuré à cette occasion avec précision les courbes charge/décharge de quelques batteries : elles sont les mêmes qu'établies à leur réc...

Merci de ces informations

@planetaire
Peux-tu indiquer STP la source de tes LG 18650 2,8Ah (ou 3,4Ah), je n'ai pas trouvé cette information dans tes posts ici ou sur le site Prius.
Merci

Il semblerait en parcourant le site que cela puisse être des KOKAM. La boite de vitesse a été conservée, intérêt?

Selon le site du recordman les 96 batteries 240Ah utilisées (donc 358V total) sont au "Lithum Polymer Cobalt" et ont une énergie massique de 187Wh/kg. Est-ce que des batteries avec ce niveau d'énergie massique sont actuellement réellement commercialisées? Quelles sont les batteries ayant la plus for...

@babar2508 Si tu souhaites aller plus loin ou regarder l'évolution des demandes il vaut mieux aller sur le sujet de vente : http://www.vehiculeselectriques.fr/post177848.html#p177848 de façon à ne pas polluer le présent fil de "liledeal" J'ai mentionné ici mon matériel NiMH proposé parce qu'il me se...

@babar2508 Durée de vie sans servir, je ne sais vraiment pas trop, je présume que c'est un peu comme le NiCd dont la chimie est très proche ? Stockage au sec à températures pas trop extrêmes (surtout le chaud). Charge à ~50%, soit tension environ 1,2V/batterie, pour bien faire à contrôler et réajust...

Suite à la lithiumisation de ma Kangoo, je ne sais pas si tu as vu et si cela pourrait plus ou moins t'intéresser, mais j'ai pas mal de packs NiMH disponibles et autres accessoires. Ce ne sont pas des packs de Prius mais ils sont constitués de grosses batteries cylindriques Tenergy que j'ai utilisé ...

Je ne sais pas si tu as vu, mais j'ai enlevé tout le NiCd et passé ma Kangoo au lithium avec 304Ah soit~43kWh. Record autonomie réalisé 212km, je pense pouvoir raisonnablement atteindre au moins 250km avec travaux d'amélioration prévus sous peu. http://www.vehiculeselectriques.fr/topic11845.html htt...

Pour le chargeur tu pourrais éventuellement envisager d'utiliser le chargeur 48V et un inverseur couplage "24V/48V" pour la charge (supportant l'intensité nécessaire en décharge 24V)? Mais il faut un peu bricoler. Chargeur smart NiMH 48V-2A au prix de 4€ seulement!

Pour ce projet peut-être que mes vaillantes NiMH pourraient te convenir? J'en serais très heureux. http://www.vehiculeselectriques.fr/post177848.html#p177848 Soit sous forme de packs entiers 48V-10Ah connectés en 24V-20Ah (36€ le pack sans le chargeur 48V), soit sous forme de "plan" 12V-10Ah (9€ le ...

J'ai utilisé plusieurs différents modèles successifs de mini afficheurs 200mV-2000 points pour afficher les tensions batteries NiCd ou extension (avec un pont diviseur) ou les intensités (avec shunts 1mV/A). Un seul afficheur à chaque fois avec un sélecteur de mesure rotatif. En alimentation sur la ...

Pour info : J'ai acheté il y a quelques années ce "wattmeter" chez "cyclurba" et l'utilise pour mesurer la capacité (chargée ou rendue) d'extension sur ma Kangoo. Bien entendu la tension est beaucoup trop élevée pour cet appareil. Je ne l'utilise donc (les 2 fils noirs) que pour mesurer l'intensité ...

Si besoin j'ai un lève quad, 4 chandelles et un cric bouteille.
Pas de matériel de diagnostique PSA. Plus de matériel de mise en eau (donné à Legwy) - mais c'était juste un entonnoir et deux tuyaux transparents avec serflex!
Je suis à proximité de St Arnoult en Yvelines.
Bon courage