Vehiculeselectriques.fr

Avant de voir la photo finale j'aurai pu dire une des tours de Poudlard (à l'honneur sur France Culture ce WE), en guettant si je ne voyais pas autour une chevauchée de balais .

Non. Les gros chocs de la route ne peuvent pas être violent comme un petit chocs de marteau. La route n'est pas en contact avec le roulement, il y a le pneu entre les deux, la différence est énorme.

Le coup de marteau, même léger ... pas glop pour le roulement.

Un chiffre ne change pas: la limite à 27 % de prix total de l'auto. Donc cette hausse n'est d'aucune utilité pour les CityGo-Up, il faut que la voiture soit un peu plus chère ... comme une Zoé ! CQFD Bambou.

"câble bouffé par le chien" ... est-ce à moi que tu pensais ?

Si un appareil triphasé n'a pas besoin de neutre pour fonctionner (le standard de fonctionnement tri), c'est qu'il a besoin de 3 x 400 V. Branchement en mono impossible. Mais si c'est un appareil tri avec un fil de neutre, on ne peut pas savoir sans essayer ou l'ouvrir: -Il peut avoir besoin de 3 x ...

Personne ne s'est encore ajouté mais je viens de trouver deux candidats potentiels, qui ont 25 ans de VE. L'un débutait en 106, l'autre en Volta, les deux en 1995. Je vais les motiver pour qu'ils mettent un mot ici.

Ne pas perdre du vu que cet abaque est conçu pour avoir 3 % de perte. C'est pour moi trop dans certain cas: Avec 20 000 km/an en VE, ça fait 100 Kw.h de perdu en chaleur. En fonction du prix de vos Kw.h et du leur disponibilité, si recharge avec du PV perso par exemple, faites le bon calcul. Pour un...

Je n'ai pas lu toutes les pages de ce sujet, mais un simple clic sur le site de ce pseudo nouveau fabriquant de Mia me montre des photos intégralement récupérées dans les usine et publications de Mia Cerizay, les plus récentes sont du dernier catalogue sorti au printemps 2013. S'il y en a qui croit ...

A souper aurait du être écrit a\p, car p/a se lit p sur a .

Qui d'autre ? Vite, je ne veux pas rester seul longtemps comme à cette époque là !

Il y avait les clubs des grands rouleurs, maintenant voici le club des vieux rouleurs. Eh oui, vingt ans, ma 106 fut livrée le 21 mars 2000 en fin de matinée, et je n'étais même pas là pour la voir descendre du camion. Voiture de démo appartenant à Peugeot, elle avait 5894 km au compteur et avait fa...

Sur ma iOn (achetée d'occas à 20 000km (donc premiers soins apportés à cette batterie inconnus), maintenant 85 000), j'ai couramment 0,45 V d'écart quand je descends une cellule à 2,8. Capacité restante de la batterie environ 11,5 Kw.h .

Avant les questions électriques, problème mécanique: Les moteurs supporteront-ils une vitesse double ... sans envoyer en orbite les aimants ? qui ne seraient plus permanents alors !!!

Je n'ai pas dit que je savais, et j'ai dit que celui qui sait forcément est Palm35. Envoie-lui un MP s'il ne passe pas par là.