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Si j'ai bien compris, le circuit imprimé du haut est alimenté par la batterie d'accessoires pendant la charge, donc pb si elle est hs As tu un lien à me proposer pour que j'aille lire (ou essayer en tout cas car l'anglais et moi...)? je voudrais savoir si ce sont exactement les mêmes symptômes (san...

Me revoila. pb non résolu. Vendredi matin, à nouveau une charge incomplète... Hier soir, j'ai changé la batterie 12v et ai aussitôt relancé une charge: j'ai eu 2 arrêts successifs, toujours sans défaut au tableau de bord et rien de suspect sur Diagbox. Un point qui me turlupine: à chaque fois que çà...

ronan16 a écrit : ↑

jeu. 11 07 , 2019 9:41

papa.golf a écrit : ↑

mer. 10 07 , 2019 17:38

.....
Petite question à la communauté: le code OPR pour connexion Diagbox se trouve bien sur l'étiquette pression pneumatique, comme sur les autres Citroen?

Dans OPR je rentre n'importe quelle valeur sur DiagBox. Tu penses que c'est important ?

je n'en ai aucune idée!

Quelques news de ma triplette: J'ai rechargé 2 soirs de suite sans problème... Je n'ai pas l'explication de l'origine du pb mais plus çà va, plus je suspecte la batterie auxiliaire. Les défauts que je lis avec Diagbox sont souvent éphémères et incohérents entre eux. J'ai même relevé des défauts de p...

Me revoilà. Donc, au final, j'ai tant bien que mal effacé les défauts avec Diagbox (que j'ai eu du mal à utiliser ), et miracle, j'ai pu faire une charge complète hier soir. je vais confirmer ce fonctionnement ce soir en espérant que ce soit positif. Sinon, j'ai commandé une batterie 12v sur Amazon ...

Quelques nouvelles fraiches.
J'ai réussi à me connecter avec diagbox non sans mal (pas simple car il a fallu que je retrouve un pc sous Xp et que je réinstalle tout le soft ...)
il y a plein de défauts... j’arrête mes investigations pour ce soir.
Suite demain soir après le TAF...

J'ai regardé avec Canion avant et après recharge: tout semble bien équilibré (variation maxi de 0.01 volt entre les modules). Hier soir, en désespoir de cause, j'ai débranché la batterie 12v pendant 1h histoire de voir si çà réinitialise quelque chose... j'en ai profité pour réinitialiser le compteu...

Fabrication 2011 16kw Mise en service 2012 Kilometrage 78000 km Recharge uniquement avec CRO Seul erreur potentielle: interruption parfois de la recharge à 80% (je pensais préserver la batterie en faisant comme çà mais, avec le recul, c’était surement une erreur stratégique qui abime potentiellement...

La prise murale est nickelle. Pas de surchauffe localisée. Prise installée en 6 mm2 depuis 2012... j'ai même essayé en chargeant à 6A (avec un chargeur de rechange) et le pb reste le même: çà finit toujours par s’arrêter avant la fin et si je relance une nouvelle charge, çà termine... J'avoue que là...

Tout est dans le titre! La charge s’arrête de façon aléatoire (50%, 80%, 90%,...) depuis 1 semaine environ. Le CRO est au vert comme s'il avait finit sa charge. Pas de point d'exclamation au tableau de bord. CRO ok (j'ai essayé avec un autre pour valider le même défaut) Batterie auxiliaire ok (12.8v...

Pour info, de mon coté, je pensais plutôt compter les pulses d'injections carburant (pompe volumétrique) et en déduire le niveau théorique pour affichage sur un LCD ARDUINO. Je ne suis pas très chaud pour percer le bas des réservoirs à cause des risques de fuites. Pour la remise à zéro, scrutation a...

Bonjour à tous Je vois que Ronan parle de moi donc je me décide enfin à poster pour la première fois sur ce forum afin de vous faire part de mon expérience. Heureux propriétaire d’une C-zero suite a l’offre à 90€ de 2012, je voulais depuis longtemps palier au pb de buée et de chauffage de l’habitacl...