Vehiculeselectriques.fr

Déjà si la charge s'est arrêtée tous les 25%, je te parie 1 Carambar que tu n'as plus de liquide de refroidissement dans ton radiateur...
Pour le reste, pose tout, et fait une inspection générale, dont les charbons, avant de te servir du véhicule...

Si tu débranches la 12V, il m'étonnerait fort que tes phares fonctionnent...

En l'occurrence on dirait plutôt que c'est ton convertisseur qui serait HS...

Du moment que tu mets le contact, ton convertisseur charge la batterie accessoire Pb à 14V.

Après, pour faire l'économie d'un monitoring, il suffit de prévoir ses déplacements pour éviter l'allumage des voyants trop souvent (et donc l'inversion des éléments, fatale si répétition).

Débranchement électrique ; je laisse Neeko en dire plus s'il nous lit.

Problème résolu : un mécanicien de Bayonne (hors réseau Citroën) a pu débrancher la climatisation en suivant les directives données par téléphone par notre ami Neeko. La C0 a pu être rechargée et a rejoint gaillardement sa ville originelle de Pau. Merci à tous pour votre aimable concours.

Bonjour, spécialiste en Gen1, je n'ai aucune connaissance en Gen2... Aussi m'adressais-je à vous...pour le compte d'une amie. Sa C-Zéro est en mode dégradé depuis la panne de son compresseur de climatisation ; la concession Citroën de Bayonne lui prend 1 bras pour intervenir. Question : savez-vous s...

attention quand même à Oscaro, qui sont de grands bandits si tu n'as pas la bonne référence. 1 an pour être remboursé après 6 appels au lieu du mois contractuel...De multiples autres exemples sur les forums.

On reconnaît le NiCd aux Stm noircis du fond...
Un petit point chaud, on attise avec les ventilos (refroidissement par air), et tout brûle

Bonjour,

tu dois d'abord vérifier que ce n'est pas un court-circuit de ton moteur qui a grillé ton hâcheur...
puis tu dois remplacer ton hâcheur (ou le réparer si tu es très calé en électronique).

Oui, il y a verrouillage.
Mais dans le temps on cassait le bout de patte de la porte pour pouvoir l'ouvrir même voiture verrouillée...

Bonjour, quand une carte rend l'âme, c'est souvent une chaîne de composants HS en même temps... Il faut donc être expert en lecture de plan électronique pour remonter la dite chaîne... Quelques uns sur ce forum y arrivent, mais ce sont des exceptions. Les électroniciens à mon taf n'y sont jamais arr...

L'électrolyte des STM5-100 est dit ternaire, c'est un mélange de soude (NaOH), potasse (KOH) et lithine (LiOH). Cette dernière permet d'améliorer la chargeabilité à chaud.

Si le compteur disjoncte, et que la prise Maréchal est correcte, il est évident qu'il existe un court-circuit franc à l'intérieur du boitier Sagem. Batteries ou autres n'ont rien à voir.