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Je pense remettre un Diablo Rosso 2 ou peut-être un 3.
Comme mon pneu arrière est encore bon,je ne vais pas le changer,donc pas de Road 5 pour le moment(je ne veux pas panacher les pneus avant et arrière)

C'est quel calibre ?
Les fusibles sont situés sous la selle.

A mon tour de devoir changer de pneu(a 6500km)l'arrière est largement OK mais l'avant n'est pas loin du témoin ,c'est un diablo rosso d'origine(fabriqué au Brésil),est ce que le même modèle fabriqué en Europe aurait une plus grande longévité ?

Bon,verdict,chargeur hs ! (Pris en charge par Zéro)

J'ai eu le même problème sur ma S, j'ai rendez vous demain au concessionnaire pour voir ce problème et faire la révision en même temps.
Je n'ai pas pensé à faire un reset,comme j'ai un chargeur externe,ça ne m'a pas vraiment préoccupé !

Ce n'est pas normal,a 20% je monte a 110km/h

Un road trip en SR/S.
https://standblog.org/blog/post/2020/10 ... e-Zero-SRS

C'est quelqu'un du forum?

la derniere barre clignote toujours,pour voir si la charge est bien finie,il faut mettre un wattmetre sur la prise( a moins de 25w,c'est fini)

J'ai aussi ce bruit, c'est normal,a mon avis c'est la courroie qui résonne(vibre) a une certaine vitesse.
J'ai ce bruit vers 30 35km-h,peut être que selon la tension,la vitesse a laquelle se produit le bruit change?

Avec le chargeur embarqué,c'est quasiment 10% par heure et 18% par heure si on ajoute le chargeur externe( celui vendu par Zéro)

Pour changer de mode,il faut mettre brièvement les gaz a zéro.

Bon ben Infine je suis pas aller chez mon concessionnaire car la courroie a arrêté de faire du bruit toute seule sans que je fasse quoique ce sois... Il ne m'a pas semblé qu'avant le bruit je l'avais conduite sous pluie, c'est d'ailleurs pour ca que ca m'avais inquiété, car j'avais aussi remarqué q...

GilTitan06 a écrit : ↑

jeu. 18 06 , 2020 18:54

Je crois que ce n’est qu’un testeur et non un gonfleur!

C'est un gonfleur avec une batterie interne.
Je suis entrain de chercher pour en acheter un.

Le bruit correspond au frottement du bord de la courroie sur le coté de la couronne arrière. J'ai l'impression que ta courroie est trop a gauche et frotte, sûrement un mauvais alignement de la courroie. Pas besoins de laser,tu peux mesurer avec un pied a coulisse la longueur des vis a l'arrière du b...

C'est un format spécifique !
Je n'en ai jamais vu de cette forme, ça ne va pas être facile de mettre d'autres accus!