Vehiculeselectriques.fr

Mise à niveau du buscap

Oui mais aujourd’hui le hard n’est pas exploité à fond sur ce projet.
Pour exemple aucune possibilité d’activer une sortie avec des consignes de température alors que tout est « câblé ».

pour que ce projet avance, il faudrait passer le projet en opensource.
confier l'avancement a une communauté et vendre le hard uniquement.

salut

quelqu'un sait s'il existe un circuit de precharge sur le CEVE ?

Commence à y avoir du monde! AB163ABA-58BF-4CA9-9E7E-BB743850A4EA.jpeg Je viens de faire un test de capacité sur le bus capa de mon second CEVE, et c’est pas joyeux! Sur les 5100uF , il n’en reste plus que 4000! Je viens de commander une 20aine de Condo 220uF 450v (270uf 250V en origine) pour faire ...

salut a tous, une question importante que celle de l'alimentation du rotor !!! selon la technique de l'affaiblissement du champ pour faire tourner le moteur au delà d'une certaine vitesse, nous devons diminuer le champ magnétique. sur des moteur de type induit (asynchrone) ou a aimants permanents l'...

petite question, tu as utilisé quoi pour la connexion en sortie d'alim ?

Bravo !

j'avais vérifié dans le sous-menu trACtl : IA. Intensité d'excitation du rotor.

bizarre j'avais lu 20A sur le miens dans le mode spécial sur l'afficheur du compteur.
mais c’était peut être la demande au démarrage qui diminue peut être en rotation....

j'ai besoin de connaitre la consigne courant rotor lorsque le kangoo roule et de savoir si elle varie, surtout un ordre de grandeur je pense qu'on est pas a 5A prés, en tout cas pour démarrer le "proto" . je sais qu'au démarrage on demande 20A, c'est ce que me remontait a l’époque le mode "je ne sai...

oui :
http://www.vehiculeselectriques.fr/view ... 90#p244475

man3515 a écrit : ↑

ven. 04 01 , 2019 15:05

d@f a écrit : ↑

ven. 04 01 , 2019 14:28

j'aurais voulu monter un groupe de provenance tesla, mais leur implantations en porte a faux arrière ne permettent pas l'adaptation sur un modèle traction !

Arf... tu me casses un petit rêve là

t’imagine même pas pour moi !

Bon le choix du moteur a été fait , et il est en cours de livraison. j'aurais voulu monter un groupe de provenance tesla, mais leur implantations en porte a faux arrière ne permettent pas l'adaptation sur un modèle traction ! :| :| le moteur sera d'origine Nissan, pour deux raisons : - groupe moteur...

Appelle la californie, tu peux peut-être déjà avoir une homologation partielle des partie commune au deux véhicules. En suite selon les test à faire il peut y avoir une norme qui surpasse l’autre. Pour la cem je rejoins triphase, d’ailleurs les normes aux usa sont souvent encore plus restrictives su...