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Bon, première tentative "d'enregistrement" du dialogue TEP Scootelec. Tout d'abord, le premier envoi du TEP pour réveiller l'UCE n'est pas à 5hz comme dans la norme OBD, on serait plutôt à 40 bauds..?? Ensuite, tant que l'on a pas mis le contact, le TEP affiche le message pour mettre la clé et, une ...

Je récupère le TEP demain, j'ai fabriqué un adaptateur avec pont diviseur et résistance série au cas où, le tout muni d'un jack pour aller sur le PC, j'ai le soft Audacity (gratuit) qui permet d'échantillonner à la vitesse voulue. Avec ça je devrais voir le message que le TEP envoie tant que le cont...

Ben, c'est le numéro de septembre 2009, en vente dans toutes les bonnes librairies et en français....

Après un redémontage des 2 UCE, j'ai comparé les mesures hors tension, à l'ohmmètre sur la sortie de l'ampli de mesure de courant qui pose problème. A partir du schéma joint : Au point 1 : UCE OK 2K, UCE "qui broute" 1.67K Au point 2 : UCE OK 10K, UCE "qui broute" environ 2K (sur un calibre 10K avec...

J'aime bien la solution "carte son". Je vais commencer par là.

Bon, je ne vais pas avoir le temps d'y remettre le nez avant 6 semaines car je serai en déplacement.
Mais ça devrait être rapide ensuite.

merci.
Pour la valeur lue, c'est bien 336A, mais comme la sortie de l'ampli n'a pas la bonne valeur, le micro est trompé. La tension de sortie descend en fonction de l'intensité, mais elle ne dois jamais descendre à 0.16V en temps normal.

Tu as des référence de bridge?
Quel soft derrière ?

Bien, j'ai donc soudé sur la carte processeur, 2 fils aux bornes des résistances (2 fois 37.5Ohm en parallèle) qui chargent la sortie du capteur de courant pour obtenir la tension qui résulte de la mesure : Intensité lue au TEP Mesure de tension -10 A 68mV -12/13A 85mV -19A 128mV -30A 202mV Ca donne...

Oui, c'est ce que vais faire, souder 3 fils: masse, sortie ampli 1, sortie ampli 2, et regarder ça.

Au niveau de fils : vert : 0v rouge : 18V marron : signal TEP non raccordé, contact non mis : tension sur la ligne 0V Raccordement du TEP : 5 créneaux en moins de 2 secondes, c'est bien la trame de début de l'OBD, mais la tension n'est pas de 12V , elle est de 18V sur la ligne. C'est peut-être la ra...

En fait c'est en comparant l'effort que je fais pour l'arrêter en mode V2, si je mets le même effort, ça ne suffit pas en mode manut. Comme le problème arrive au delà d'une quarantaine d'ampères, je suis allé voir le schéma du côté du capteur à effet hall. Il semble qu'il y ait 2 mesures faites par ...

Comme j'ai l'autre scootelec qui fonctionne, voila les mesures: Donc sur béquille : Mode manut à fond: 19.3V 12A 24% induit 43% excit 10km/h Mode V2 à fond: 19,1V 20A 100% induit 24% excit 52km/h Pas de grosse différences. Par contre, en mode V2, posé au sol, lorsque l'ampèremètre atteint environ 70...

Donc sur béquille :

Mode manut à fond:
19.1V
11A
24% induit
44% excit
11km/h

Mode V2 à fond:
18.8V
18A
100% induit
25% excit
55km/h

Je ne pense pas qu'il ait "trop" de puissance en mode manut, mais la puissance normal, c'est simplement qu'il en a plus qu'en mode V2 lorsqu'il est au sol.

Bon, enfin, j'ai un TEP sous la main!!!! Les indications de températures UCE et batterie sont normales. Une température moteur à 0 ?? A fond sur la béquille, en V2, la vitesse annoncée est de 56/57km/h Au niveau de la tension batterie, intensité, pourcentage induit/inducteur les chiffres semblent co...