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Vieux débat que celui-ci. La vente à perte se base sur le prix de revient hors amortissement des investissements. En d'autres termes : quand tu investis 1 million d'€ pour 1 modèle de voiture. Si tu vends ta 1ère voiture à 100k€ est-ce que tu vends à perte ? Non. Parce que tu espères en vendre plus ...

Voilà qui confirmerait que l'iMiev a perdu du poids... et donc peut-être des kWh...

40kg + les sièges chauffants et autres babioles (et elle a aussi des jantes alliage 15") C'est quand même plus proche du poids de la C0 (1065). 20kg pour les équipements supplémentaires et on y est. A noter que le site Citroen indique clairement la capacité batterie, alors que Mitsu ne le fait pas.....

Franchement je ne suis pas certain que l'iMiev ait 16kWh : Selon le site mitsu elle pèse 1085kg à vide et a plus d'équipements que nos iOns 16kWh qui pèsent 1120kg à vide. Ma déduction est que soit ils ont fait une cure d'amaigrissement (comment ?), soit ils sont passés à 14.5kWh... :?: Edit : maint...

pour ma part, je trouve que le(s) gouvernement(s) ont aussi leur GROSSE part de responsabilité, il aurait dû imposer dès le début, des FAP pour tous les types de diesels, petit ou gros, va falloir qu'ils balaient aussi sérieusement devant leur porte :!: Le FAP n'améliore pas la pollution : les part...

freinage regeneratif optimale [...] Chez moi il n'y aura pas de charge rapide ou peu j'ai un avis trés clair la dessus les fortes intensité, charge ou decharge, sont l'enemi n°1 des batteries (puissance dissipe=volt x intensité AU CARREou Pd=ui²) Attention à ce qu'on entend par "Freinage régénérati...

Ils stockent l'hydrogène.
Ça ne paraît pas suffisant pour reprendre la fabrication en série d'une voiture entière.

Bienvenue !

Il me semblait que le wifi n'était pas adapté à canion, mais je peux me tromper.
Ce qui est sûr, c'est que ça fonctionne avec la version Bluetooth (OBDLink LX).

Pour les 195km, je suppose que tu prévu une borne rapide sur le trajet ?

Le dernier appui est court si mes souvenirs sont bons.

Pour ma part, ma ion livrée en janvier 2012 est descendue en mode tortue du camion de livraison. De plus elle était restée plus de 6 mois sur le parking de l importateur sans aucune recharge. Depuis , je ne suis jamais descendu jusque la tortue. Oui, le constructeur de batterie livre à mi-charge, m...

Ce que dit Mimijean n'est pas si loin de ce que tu dis :) La température élevée a plus de (mauvais) effets quand tu stockes à 100% qu'à mi-charge. On ne connait pas toujours la T° qu'il fera, d'où l'intérêt de stocker à mi-charge. C'est d'ailleurs bien pour ça que les constructeurs de batteries Lith...

Le marché manque d'acheteurs parce que la majorité des gens pense qu'il faut pouvoir faire 1000 bornes à n'importe quel moment avec n'importe laquelle de leur voiture... chose qu'ils ne font jamais avec leur Twingo ou leur polo, mais c'est pas grave... s'ils le veulent, ils le peuvent...

@tibz, je pense que tu as fait une bonne affaire, surtout quand on compare à la vente aux enchères.
En tout cas, si elle avait été plus près, j'aurais été tenté

Le sujet suivant en parle : http://www.vehiculeselectriques.fr/post186759.html?hilit=canion#p186759 Et sinon voici un résumé: Il faut acheter un OBD-Link LX (sur la bay) Et avoir un appareil android pas trop vieux (la Nexus 7 semble un bon compromis... j'en cherche une... :) ). Ensuite il faut charg...

c est clair qu a 6 500 j achete direct ! mais oui elle est loin :/ je vais quand meme voir si je peux avoir un plateau donc les modeles de 2011 sont vraiment bons? (genre je peux acheter les yeux fermes) ou presque ^^ Les yeux fermés, non. Tu as toujours un risque qu'elle soit restée longtemps char...