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beaucoup de chance car c'était la derniere du lot a coté de la sortie de electrolyte du bac arriere, et de l'autre coté un tuyau de 30cm(voir photo) avec seulement un petit reste de ldr, le bloc avant completement sec.
30km fait en une semaine, pa trop de perte de courant au repos.

Dépose 5 et 6 aprés une charge de 8h a 10Ah pour voir quelle batterie était en panne un element fait passage entre electrolyte et antigel. IMG_20200509_201314 (Custom).jpg IMG_20200509_202605 (Custom).jpg IMG_20200510_145804 (Custom).jpg Repose et je roule 4km mais une autre batterie roule a 5v étan...

pourquoi capacié 87ah?

Mois aussis, je fait un jour 70km avec 18 batteries, le lendemain une des batterie perd la tension et allume le temoin apres 10km.
Je recharge toujours a partir de 0 - 10% et roule 2km apres la recharge si je sort pas tout de suite.

cette app 'est par wifi, pour controler le IR il faut un apareil avec transmeteur de IR.

pour le infrarouge je vois seulement la lumiere em mode photo
oui avec la clé ça marche, je vais esseyer demain le recepteur suivant ce schema

vehiculeselectriques a écrit : ↑

ven. 01 01 , 2010 13:02

Le recalage de la jauge %, est fait après chaque charge non normale (soit: égalisation, entretien, ou initialisation)

pour le telecodage il y a des options mais c'est pas facile de savoir combien mettre pour trouver une jauge réelle

Piles neuves pour le plip, bouton et condensateur d'un autre plip et ça marche il allume le infrarouge avec la camera du telephone. Mais il ouvre pas les portes je ne comprend pas... IMG_5235 (Small).JPG Les surprises que on trouve quand on change les serrures pour avoir une clef unique pour la voit...

apres rouler 3 mois avec 19 batteries sans problemes je trouve ça et un default de isolement. IMG_5015 (Small).JPG IMG_5068 (Small).JPG Alors je charge en séparé avec les fils du monitoring mais elle perd toute la tension quand je commence a rouler, morte. 2 mois passe car j'avais pas de temp et bea...

ouvre toi même boîtier, si elle roule mais ne charge pas il faut commencer par le chargeur

sur la mienne j'ais renversé toutes les batteries et fait une grande soupe a 1.20 de densitée et ça marche pas trop mal

pour verifier l'equilibre, les cellules ne rentre pas en ebulition au meme temps

et regarde le bullage sur les 5 cellules avec une lumiere puissante derriere

oi ça fait 2 mois que je roule a 114v mais si je change les nicd par du liion 200 volt serait interessant.