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sous l'habitacle, côté roue arrière gauche (démonter carter plastique noir).

As-tu la bonne procédure pour le contrôle des balais ?
Dans la négative, je te la transmettrai par mail (fiche garage PSA).
Sur des chandelles, pas de problème ; pour les poussières, les lunettes sont effectivement utiles.
@+

sans matériel dispo, gare toi à cheval sur un trottoir assez haut, ça peut le faire...

Salut Ronan, tes Michelin Energy feront très bien l'affaire. N'oublies pas de préciser aux techniciens Norauto la pression de gonflage : 2,8bars, sinon ils feront comme sur une thermique avec 2,1bars. Les flancs renforcés seraient superflus et ne sont obligatoires que sur les Clio ou les fourgons. Q...

Il semble très probable qu'un enroulement de ton moteur se soit désintégré. C'est la cause. Une des conséquence peut être la défaillance du hâcheur.

Tifred, si ton plastique a fondu, c'est que la batterie a subi un court-circuit interne. Ne perd donc pas ton temps à essayer de réparer, cela ne sert à rien...

1) la défaillance de la sonde de température peut en effet causer l'arrêt du chargeur : elle se trouve à droite du bac de 3 batteries ; à vérifier en premier. 2) Ton boîtier SAGEM est-il un Y1000 ou un Y3000 ? : si l'arrêt du chargeur est dû à une défaillance de la pompe à eau, ton Y1000 est mort, m...

Bonjour Julien,
il est évident que tes batteries de 1997 ont définitivement rendu l'âme...et rien ni personne ne pourra les ramener à la vie.
Si tu es sous contrat CREDIPAR, c'est le moment d'aller voir ton garage Citroen le plus proche.
Bon courage.

Ce genre de problème peut également venir du potentiomètre situé sous la pédale d'accélérateur...

c'est un boîtier simplifié permettant toute la maintenance de base (effacements voyants et lancements différentes charges), mais sans possibilité de recherche de pannes. Pour plus d'infos, voir AS...

N'attends pas que le voyant s'allume pour faire tes pleins d'eau. Il est préconisé de faire les pleins tous les 4000-4500kms afin de ne pas trop assécher les électrodes au bout de 900 ou 1000Ah surchargés.

Connecte ton boîtier / appuie une première fois sur charge entretien / attends 10 secondes / appuies une seconde fois sur charge entretien jusqu'à allumage de la LED verte / tu peux enlever le boîtier / lances la charge / tu attends allumage voyant demande eau au tableau de bord / tu débranches ta p...

CQFD Arnaud : premiers VE avec Y1000 avant passage en Y3000...

le système d'allumage des feux stop en décélération n'est actif que sur nos premiers VE sortis en 1995/1996/1997... ; ce système a ensuite été arrêté par PSA.

Bonjour Daniel,
sans être oiseau de mauvais augure, quand 5 STM d'une même batterie sont défaillants, on peut dire que la fin des autres est plus que proche...
De quelle année sont-ils ?