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En tout cas ce système, discutable (on en discute!) pour une automobile, est en train d'être industrialisé sur des bus urbains aux USA.... Pour un bus bien lourd qui fait beaucoup de stop&go, cela paraît encore plus logique, nécessaire, rentable que pour une routière qui va faire 300km sans s'arrêt...

Cette volonté des constructeurs de priver les VE de leurs atouts naturels est agaçante. Tu prêches un convaincu ! notamment sur la possibilité de sortir du jus de la batterie pour alimenter un onduleur 230 V CA :mrgreen: Tous ces gens (très intelligents...) qui savent mieux que nous ce qui est bon ...

Citro a écrit : Le mieux est une réparation, sans parler des problèmes de kilométrage et du risque d'être pris pour un trafiquant de compteur.

Que nenni, puisque je ne revends jamais. j'use et je jette

Citro a écrit :
Ce chargeur à refroidissement liquide est très compact et de fort belle facture comme l'ensemble des produits BRUSA.

Citro, t'es le meilleur

Rémy a écrit :

ncaar a écrit :Dans ce cas de figure, je vais faire mon marché en casse,

Avec une bonne probabilité de tomber sur une pièce qui a le même défaut et qui ne tiendra peut-être que quelques mois...

Heureusement, certains cartonnent avec des voitures quasi-neuves économiquement irréparables!

triphase a écrit :Les pièces qui cassent systématiquement ne se trouvent (presque) jamais à la casse! Forcément...

J'ai toujours tout trouvé en casse (pas forcément facilement...) SAUF une jante de 4,5 x 15 pour faire une roue de secours à ma C-zéro !

Par exemple : le tableau de bord de mon Scenic II est tombé en panne à 75000 km, plusieurs années après la fin de la garantie. Ce n'est pas un élément de sécurité, néanmoins il n'est pas possible de rouler sans compteur de vitesse ou jauge de carburant... Cette panne est arrivée sur une majorité de...

Il est vrai que les casses moteur sur rupture de courroie de distribution étaient inexistantes, La main d’œuvre passait en réglages et graissages divers (soupapes, tendeurs de chaîne, allumage, ...). Les carrosseries par contre... +1 Les CX 2200 D (atmo...) de 77 à bloc fonte et distribution par ca...

Nouveau produit repéré par Citro : le chargeur rapide embarqué BRUSA.http://www.brusa.eu/fileadmin/Diverses/ ... N_NLG6.pdf.
Prix entre 4500 et 6500 €. La compacité et les performances sont impressionnantes !

moulino51 a écrit :
Mais aussi envie, car nous avons ici le meilleur pain du monde de l'univers.

C'est clair !
Et également le pinard et la bouffe (le fameux "french paradox")

Si l'incurie porte sur des éléments de sécurité (direction, freins, airbag...), la menace d'une class action ou d'une auto-saisie du Ministère public est largement incitative... cf les USA ! Les class actions ne font toujours pas partie du droit français... Non, mais ça vient (projet de loi Hamon)....

je ne vais pas rouler plus que nécessaire sous prétexte que je ne pollue pas ou que ça ne me coûte pas cher :wink: Pas si sur, :wink: Je remarque souvent que je n'aurais pas fais certain trajet en thermique (aller chercher le 10 baguettes de pains par exemple) alors que je n'hésite pas en électriqu...

Il ne s'agit pas non plus de faire le plus possible de kilomètres... ;) Ce qui prévaut dans le mode de propulsion électrique, c'est avant tout l'optimisation des rendements énergétiques... Faire peu de kilomètres est donc un gage de rationalité 8) +1 personnellement, je ne vais pas rouler plus que ...

S'il s'avère que cette défaillance n'est pas exceptionnelle, le constructeur fait un rappel, même hors garantie (sous l'aiguillon vigilant de la Justice...). Pour ce qui est de l'implication de la justice :roll: Si l'incurie porte sur des éléments de sécurité (direction, freins, airbag...), la mena...

30.000 km :lol: Vous êtes des petits joueurs. :P Un ami me parlait la semaine dernière d'un Landais qui a déjà parcourru 50.000 km avec la sienne. 8) Tu prêches un convaincu, Citro ! Je suis absolument CERTAIN que cette Mitsubishi fera 80 000 km sans aucun souci. Mais je ne roule que 10 000 km/an, ...