Vehiculeselectriques.fr

Si je ne me trompe pas la TVA est à 0% en Norvège sur les VEs.
Donc ça donnerait un prix en France TTC de 40200 € avant aide(s) de l'état....

J'ai juste répondu qu'il y avait une offre commerciale dédiée mais elle est vraiment incompréhensible
j'ai enfin trouvé les tarifs seulement en lisant les FAQs et même là, il y a des trucs incompréhensibles:

Qui comprend la réponse 25 de la FAQ ?

Il y a Engie qui fait une offre pour les particuliers qui ont un VE et ils font pas mal de pub (matraquage) sur le forum des verts

https://landingpage.particuliers.engie.fr/elec-car/

La Zoe embarque le célèbre Caméléon qui peut charger de 2kW (en monophasé) à 43 kW (3*64A en triphasé)... Les *premières* Zoé seulement, une deuxième version est sortie ensuite avec un nouveau moteur (fabriqué par Renault) et le chargeur est limité à 22kW, en contrepartie d'un meilleur rendement à ...

Vu les tarifs élevés et les faibles capacités des 26650, si vraiement tout le pack est fatigué, ça vaut peut-être le coup de partir sur des 18650. Ptit_philou a fait un très gros boulot de sélection des cellules, des fournisseurs et des modes d'assemblage donc autant en profiter la . Si tu pars sur ...

Tu vas pouvoir imprimer ca: support type1
J'en ai un, imprimé en PLA phosphorescent pour le voir le soir quelques heures après le coucher du soleil , et c'est super pratique.

@sidemips: J'utilise la carte simple EVSE de Gwl Power sans souci depuis pas mal de temps. Elle a l'avantage d'être un peu moins cher qu'un Open EVSE. Comme dit rantanplan06, ils ont une nouvelle version avec les relais soudés sur la carte et des connecteurs à visser bien plus facile à monter. Perso...

SAUF que ces câbles ne permettront que la charge à la puissance du chargeur interne du Soul (a priori 3,6 kW), même si la borne peut fournir 10 ou 20 kW. Si je lis bien la fiche technique de Kia, elle a un chargeur 6.6 kW de série (pourquoi c'est pas 7.2 kW d'ailleurs 2* 3.6=7.2 :roll: :roll: ) Don...

Bienvenue Tomdemat, Pour la recharge je compte utiliser le réseau de bornes Auto Bleue dont certaines sont situées juste devant chez moi et m'offre du coup l'opportunité de me garer devant ma porte gratuitement. Attention, le stationnement gratuit sur les places auto-bleue est limité à la durée de l...

Rémy a écrit : Avec la Fluence ZE, la consommation à 110 km/h stabilisé est de 15 kWh/100 km, soit une puissance moyenne de 13,6 kW.

Si c'est 15kWh/100 km, ca fait plutôt 16.5 kW
Mais ca ne change pas l'idée générale...

Pour tes accus à bon prix, vu que le e-Mo n'est pas trop gourmand en ampères et que tu vas surement en mettre 7 en parallèle, tu as les Panasonic NCR18650PF sur ekon.nl qui sont à 2.85 E /pièce à partir de 90 et il t'en faut 91 :mrgreen: soit 260 E plus le port, c'est raisonnable pour 976 Wh (13 * 7...

Bonjour, De plus, quand je fais des déplacements de plus de 50kms, c'est la plupart du temps pour aller voir de la famille qui habitent en pavillon avec garage (ce sera l'occasion de tester leurs prises 10/16A). Le câble fourni est de quelle longueur ? Le cable de recharge doit faire environ 5 mètre...

Du coup je me pose la question: si ce moteur est subitement plein de qualités à condition de tourner en régime constant, pourquoi ne le voit-on pas sur des groupes électrogènes, de chantier ou domestiques? Peut-être parce que la plupart des groupes electrogènes de chantier ne tournent pas à régime ...

Sur une pause de 4h avec une wallbox et le chargeur de la C-Zero qui apparememnt fait du 14A, il y a moyen de recharger 4 * 14 *230 = 12.8 kWh (moins les pertes): on est pas très loin d'une charge complète! La batterie fait 14.5 kWh mais la partie réllement utilisable doit être plus près de 80 % * 1...

Philoscoo,

Apres le scoot Dolphin, tu n'as pas préféré attendre la Tesla modèle P ?