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Non en agrandissant on voit que c'est un reflet mais j'avoue que c'était trompeur

Et de toute façon, le nettoyage des cosses même s'il ne règle pas ton problème de défaut te fera gagner des volts, chez moi ça a été spectaculaire mais je ne me souviens plus des chiffres...

Je pense que ça peut aussi venir de connexions entre batteries qui sont sulfatées, il faut se donner la peine de les nettoyer une fois par an.

Evidement il y a une adaptation à faire mais ce sera plus dans les détails que dans le principe, perso je ne l'ai pas fait mais ça ne semble pas insurmontable. Ce chauffage sur E bay est une sorte de webasto en air-air mais il faudra que tu l'adaptes à l'espace sous le capot également. As tu fais un...

Oui tu peux y aller sinon ils existent en diesel, l'avantage est qu'on peut utiliser le circuit existant en ne changeant que le webasto.
Tu peux nous en dire plus sur ce système que tu comptes installer ?

Salut
simplement en changeant une batterie et le défaut à disparu cqfd

Les roulements sont pas très durs à enfoncer, par contre il y a un sens, à essayer avant de forcer. Le problème avec ce train arrière c'est que l'utilisation de roulement avec les aiguilles en contact direct avec l'axe est un défaut. Comme la rotation du bras est courte, le roulement est comprimé to...

J'ai hésité à le faire, finalement je suis en train de réfléchir pour essayer de combattre le mal à la racine c'est à dire essayer d'empêcher l'eau et la crasse de rentrer ça semble plus efficace je suppose.

Petit tuto pour ceux qui sont courageux ou radins économes : rénovation d'un train arrière de saxo sans outillages spéciaux Déblocage des barres de torsions [Sans titre].jpg Fabrication d'un démonte barre de torsion : tige filetée de 8, écrou, rondelle et douille [Sans titre].jpg Extraction [Sans ti...

- pas de continuité entre les 2 fils rouges ; => pas bon: 0.1 Ohm environ
- pas de continuité entre chaque fil rouge et la masse. => pas bon: 0.1 Ohm environ pour le + induit

Tu es bon pour démonter ton moteur

J'en suis revenu du fil de téléphone, ça casse facilement.
Le mieux à mon avis c'est le fil de faisceau de voiture, c'est fait pour.

T'inquiètes j'ai aussi déjà fait cette boulette. Depuis à chaque fois que j'ai fini un coffre je souffle dans les durites pour être sur que tout est étanche (j'ai déjà eu de drôles de surprises) et je prend les tensions. Avec ces vérifs tu peux monter les coffres sans avoir besoin de le re-démonter ...

Merci Jerry

Ça m'intéresse le changement d'électrolyte. Tu ne pourrai pas ouvrir un sujet là-dessus en expliquant comment tu faits et quelle électrolyte tu utilises.
A mon avis, beaucoup de personnes sur le forum seront intéressé moi le premier