Vehiculeselectriques.fr

Merci pour les infos concernant la citroen electrique maintenant je sais de quoi je parle.

pour l herbergement des photos je vais essayé de faire come il faut.

les fils noir et rouge traversent une plaque en plastic qui sert a fermer et tenir le chauffage électrique. Pour l'homologation en effet la france c'est mort d'avance, avec ma porsche j'ai contacté : les mines locales, le CNRV, l'UTAC, la défense à Paris, le ministère des transport... Ben ils s'en f...

Merci du conseil, je vais essayer de mettre les photos comme tu as dis

La logan c'est le but de cette conversion, faire une voiture commune homologuée et la moins chère possible

Et ne t'inquiète pas d'ici la fin 2014 j'espère bien passer ma Porsche en véhicule électrique de course

Quelques photos du systeme de chauffage électrique, il fonctionne en 96V : http://img11.hostingpics.net/pics/243780P1135510.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/588470P1135513.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/418322P1135521.jpg La prise de charge http://img11.hostingpics.net/pics/492745P1215536....

Ca avance bien, je veux faire quelque chose de très propre.

Le moteur est un AC50 de chez HPEV.

Je cherche à faire bobiner mon propre moteur AC, si du monde est intéressé. Toujours avec un controler curtis 96 ou 144 V

Par rapport aux batteries j'utilise des Sinopoly 200Ah dont je suis très content 1,1USD / Ah.

Je dois faire une commande bientot et mes frais de port sont de 250 dollars max j'ai peu etre un plan moins cher encore pour le port.

Donc si du monde est intéressé pour grouper une commande je suis la:)

Bonjour à tous ! J'ai déjà posté il y a un peu moins d'un an ma porsche 944 électrique dont voici la video : [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=luSr4XV6dPA[/youtube] Je reviens avec cette fois ci un projet de Logan 100 % électrique . L'homologation de conversion est une horreur en france. La vi...

La white zombie c'est trop la classe, dans le meme genre y a aussi DC Plasma qui envoi pas mal

Je m'y connais pas mal mais le BMS c'est surtout le frangin qui s'en occupe, il est ingénieur en informatique et une de ses passion c'est l'électronique. Et il a surtout beaucoup de temps libre ! donc à partir de ce qui marche déjà dispo sur le net et commerce, on devrait faire quelque chose de pas ...

J'ai bien compris qu'au final la partie technique n'est pas grand chose en comparaison avec la partie administrative en france

Merci beaucoup pour tes conseils

Merci pour les infos et conseils ! j'ai un moteur de chez HPEVS et un controller curtis 1238. Un BMS de chez cleanpower Je cherche à faire mon moteur asynchrone triphsé le moins cher possible, je pense pouvoir fournir ca bientot, fonctionant avec le nouveau controller de chez curtis en 144 V Je trav...

Beau boulot !

Est-ce que c'est galère de faire la carte grise en W et l'assurer par la suite ??
Chez qui t'es assuré et combien ca te coute combien si c'est pas indiscret, sinon si tu peux me rep en mp

Voila la mienne en AC

Une porsche 944 convertie

En effet coté constructeur, ca leur dit pas d'homologuer ma voiture, mais s'opposent pas a la conversion. Du côté des mines ils m'ont demandé de faire deux crashstest comme pour une voiture neuve, ce que je ne veux pas faire bien sur ! Je cherche a obtenir comme en allemagne, espagne ou Italie, ou o...

Salut à tous! J'ai finis il y a deux mois la conversion d'une Porsche 944 de 1985 problèmes moteur en voiture 100 % électrique Pour les techniciens : Moteur HPEV AC50 Controller curtis 1328 110 Volts, 33 batteries Lithium 200Ah Charger PFC 2500. Vitesse max 140 km/h Autonomie 160 - 220 km théorique,...