Vehiculeselectriques.fr

Merci pour vos réponses, je vais rester sur des mosfet il ne passe que 40A au maximum et pour l'instant je n'en suis qu'à 10A, rien de semble chauffer. Effectivement, à cette fréquence, la tension redescend bien jusqu'à 0 entre chaque pulse. Pour répondre à une question : Le moteur Jarret comporte 4...

Merci pour ta réponse, mais le fait de commuter plus ou moins souvent ne change pas le temps de la commutation lui même me semble t-il.
Cordialement

Claude

Bonjour à tous, Je suis en train, encore, de travailler à mon variateur pour mes moteurs à reluctance variable Jarret (1968). Sur les schémas d'origine, la fréquence de pilotage des transistors de puissance était de 200Hz avec des impulsions variable en largeur de 0.5 à 4,5ms. Je remarque que sur le...

Bonjour à tous, Au niveau des "vraies " Jarret, sont connues actuellement : 1 proto d'études avec des moteurs à reluctance variable, réducté par courroie 1 proto avec moteurs roues 3 pré-série comme celle présentée au salon de 1969 à Paris Les 2 premiers proto doivent être maintenant au conservatoir...

Bonsoir à tous, Les frères Jarret avaient, en 1969, conçu des "moteurs roue" brushless, pas de démultiplication, la roue est pilotée directement par l'arbre du moteur.... voir ici : http://pboursin.club.fr/velec/lve2.htm Je possède une de ces voitures, je suis en train de remettre une électronique m...

Bonjour à tous,

Il s'agit d'un Derny, moteur 80CC, ça servait soit pour des compétitions sur anneau, soit pour la course Paris bordeaux.
L'entraineur pédalait avec les genoux le plus ouvert possible pour protéger du vent le cycliste!!!

Cordialement

Claude

A noter que le dernier modèle de chez "horizon fuel cell" est télécommandé, il fonctionne soit sur hydrogène seul, soit sur hydrogène plus condensateur http://www.horizonfuelcell.com/store/h2go.htm personnellement, j'ai les 2 et je trouve le second plus rigolo que le premier car on peut piloter cett...

Bonjour à tous,

Je pensais plutôt à un PC, pour simuler les commandes envoyées par le TEP, elles ne doivent pas être bien nombreuses.

Cordialement

Claude

Bonjour, Un possesseur de ce boitier TEP a-t'il essayé de mettre un oscillo sur la ligne pour voir la vitesse de transmission et, si c'est un oscillo à mémoire, la trame du premier échange? Je suis partant pour faire un TEP "maison", mais il me faut ces indications ou bien un boitier TEP pendant que...

Bonjour à tous,

Merci pour la réponse. Oui, j'avais vu ce chiffre sur le forum, mais il ne donne pas une idée de la quantité année par année, pour voir si ça a démarré fort puis ralenti, ou bien si c'était constant etc...

Cordialement

Claude

Bonjour à tous,

Quelqu'un a t-il les chiffres de production ou de vente des scootelec depuis l'année de leur mise en production jusqu'à leur arrêt. Je n'ai pas trop idée de ces quantités.

Merci d'avance

Claude

Bonjour Remdo, Woui, c'est sans doute le plus simple!!!! Mais je suis loin de la mer.... Vu ma passion pour les voitures à hélice, j'aurai tendance à mettre un moteur à hélice au bout du mât. Blague à part, je ne sais pas si je vais me sortir de cette électronique de puissance. pour ce qui est de si...

Bonjour à tous,

Juste un petit mot pour dire que le temps me manque. Je n'ai pas fait de nouvel essai, j'espère en faire en fin d'année.
Cordialement

claude

Je me réponds à moi-même, mais ça peut être utile à d'autres: Le schéma de câblage livré avec le variateur est faux, je viens d'avoir la réponse de TNC Scooter. Une fois le connecteur de "gaz" bien câblé, tout marche impeccable. Au sujet de la vitesse en marche arrière, le variateur limite le PWM à ...

Bonjour à tous, J'essaie d'utiliser un variateur de chez TNC scooters pour piloter un moteur bosch sur mon cyclo Hercules électrique de 1974. J'ai 3 soucis : le premier : le variateur est piloté par une poignée tournante avec capteur à effet hall et lorsque je suis "gaz à fond", le signal n'est que ...