Vehiculeselectriques.fr

Aujourd'hui, on a passé 1h avec un commercial d'une concession Espace 3000 qui propose les 3 soeurettes.... Et il y a des avantages et inconvénients pour l'une ou l'autre... En gros, Seat et Skoda sont équivalentes en prix à équipements, la VW est un peu plus chère....mais a plus d'équipements, et d...

Bizarre, dans la doc VW, y a écrit 32,3kwh-60Ah... 1235kg à vide (En page 12/17) https://www.volkswagen.fr/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fr/pdf/tarifs-brochures-accessoires/e-up/tarifs2019_1127.pdf Chez Skoda, c'est aussi 60Ah mais 36,8kwh...et aussi 1235kg (en page 27) https://www.skoda.fr...

C'est pas tout à fait exact, une batterie neuve théorique de 16kwh n'a que 15,2 kwh. Et une 14,5kwh n'a que 13,9 kwh :wink: Ah merci de l'info ! :) Donc ma batterie de 2012 que je pensais être à 80.55% repasse à 84.79% grâce à toi :mrgreen: Pour une 16kWh dont 15.2kWh sont utiles on peut penser que...

en mettant Ah dans MyTripTimer, tu auras la valeur exacte. Ensuite tu charges à 100%. Tu regardes la tension totale environ 360-361 V si c'est une 16kWH avec 88 cellules. Tu verifies que toutes les cellules sont équilibrées dans l'écran qui va bien. Tu fais ensuite : tension x Ah = Capacité de la b...

Pour le financement, 1% c'est déjà quasi le taux de tous les prêts bancaires. Attention, en plus du taux, il faut voir toutes les assurances "obligatoires" ou facultatives que le banquier veut te coller, c'est la-dessus qu'il gagne et non plus sur le taux. En les incluant on se retrouve facilement ...

Je trouve quand même, en 2019 (comparé à 2012 pour la C-ZERO) l'autonomie un peu limitée... Il aurait bien fallu 300km réels

https://www.carplug.com/legrand-prise-g ... on-saillie

Pour 60 euros, c'est pas la mer à boire (même si ça fait cher l'aimant)

Cimi-up.... (See me up)


Elles arrivent quand en électrique ces nouvelles ?

elles sont vraiment petites … du moins en visuel et sur le papier.
Faudrait essayer les véhicules ! (j'ai jamais fait)

triphase a écrit : ↑

ven. 22 11 , 2019 11:53

Après, au niveau assurance de la i3, vu la difficulté ou impossibilité de réparer une carrosserie en carbone, ça va douiller!

42 euros / mois avec un bonus 50% et 230 euros de franchise, ça reste acceptable.

moulino51 a écrit : ↑

ven. 22 11 , 2019 11:12

Et sans doute les nouvelles triplettes


Gé

quelles nouvelles triplettes ? y a rien d'annoncé… ni chez PSA-FCA, ni chez Mitsubishi, pour remplacer les triplettes actuelles

L'alternative actuelle pour un véhicule similaire à la C-ZERO, c'est la BMW i3. En neuf, elle reste chère, mais en occasion 1,5 ans (y a beaucoup de retours de LOA), on se retrouve au même prix (voire un peu moins) qu'une e-208 de base. Et l'habitabilité est plus que la C-ZERO, aussi bien aux places...

Pour la nôtre (C-zero de 2012), la pompe n'est pas en continu !

on a aussi essayé la 208 il y a plusieurs semaines (pas en version électrique), et l'habitabilité arrière est à revoir : dans la c-zero, on peut mettre facilement les sièges enfants pivotant & inclinables, assez de place pour passer le siège par la porte, pour poser le pied isofix au sol. Sur la 208...

Et côté DS3 Crossback e-tense, y a plus d'habitabilité arrière ?