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20 kgs, c'est la Power Tank (la batterie supplémentaire). Le Charge Tank, c'est plutôt 6 kgs. Et je préfère les avoir dans le faux réservoir que dans les valises. La puissance n'a rien à voir non plus, tu as 6 kW, et tu peux brancher le chargeur interne en plus pour monter à 7kW. L'inconvénient de ...

Le Charge Tank est bien intégré, ça évite de se trimballer les chargeurs externes. Et c'est plus puissant. Solution à partir des modèles 2018. Oui c'est vrai mais c'est une option à plus de 2000€ :shock: Et ça rajoute 20kg sur la moto tandis qu'avec ton système on le prend que lorsqu'on en a besoin.

Merci,
A vous pour les renseignements donc si je comprends bien en coupure de l'accélération cela agit comme un frein moteur il faudra que je teste quand j'aurai la mienne histoire de me faire un mode sport customisé.

Donc cela fonctionnerait aussi sur les modèles 2018.
C'est une bonne piste à explorer car c'est vrai que les chargeurs externes de chez zero sont bien trop encombrants.

Salut triphase,
Quel retour tu as sur ton super chargeur au jour d'aujourd'hui cela fonctionne toujours ?
Ça a l'air bien cool est pas très encombrant.

Bonsoir à toutes et à tous, Une petite question sur le seting que vous utilisez en mode custom et pour qu'elle raison. Par exemple plus de récupération au freinage ou à la décélération qu'elles en sont les conséquences sur nos machines. Je n'ai pas encore la mienne mais je suis curieux de savoir com...

Merci à tous pour vos messages d'accueil.
Et oui je vais redevenir ado ou plutôt je pense que je le suis toujours resté quelques part dans ma tête
Oui je mettrai une photo lorsque j'aurai la belle

Bientôt possesseur d’une zéro s 2018 en attente de livraison... Je me suis inscrit ici pour partager des infos sur nos motos électriques pour le moment j’en suis néophyte dans le domaine. Alors je suis un papi de 54 ans j’ai déjà eu des motos par le passé une aprilia rs 125 full une moto de cross Ho...