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Thermique74 a écrit : ↑

jeu. 20 08 , 2020 9:10

Il faut racheter une cartouche de gaz et tu le fais toi. Je crois vers 100 euros la cartouche. Le gilet est prévu pour 3 gonflage après il est mort.

Quand je pense que sur mon airbag filaire (un Allshot Bumper, le meilleur des Allshot, donc il est déjà pas donné), la cartouche est à 25€...

Ah par contre, y a un truc pas cool avec le Dainese : 250€ la réactivation après déclenchement. Ça fait bobo.
Elle est de combien sur l'Ixon ?

Mais le ixon possède un dorsale niveau 1 en plus et protège des zones différentes. Le Dainese est homologué Niveau 1 pour le dos. Ce qui veut dire que sa protection une fois gonflé est équivalente à la dorsale de l'Ixon. Par contre, je pense qu'on peut garder la dorsale du blouson en ayant l'airbag...

Bienvenue ! Bon, maintenant que tout le monde a répondu à la plupart des questions, je vais pouvoir apporter mes précisions (comment, moi, fainéant ? :lol:). Pour la partie permis A2. Il faut différencier l'aspect "conduite de sécurité", qui ne fait pas partie de la mentalité motarde (hélas), de l'a...

Merci pour le tuto. Je n'avais pas eu le courage de le faire à l'époque.

Avec les vibrations d'une moto, les soudures, c'est plutôt cassant.

Michelin Road 5.
Un ami les a sur sa SR 2015, ils font très bien le taf.
Juste attention à froid, ils ne sont pas au top tout de suite, il faut qu'ils chauffent un petit peu quand même, mais c'est rapide.

Si tu mets une rallonge, c'est sûr que la sonde de température ne pourra rien faire.
Le maillon faible, c'est justement la prise électrique sur le mur. Donc oublie la rallonge.

Oui, c'est ça.

Par contre, bizarre que la prise ait tant chauffée. Normalement, avec la sonde de température dans la prise secteur, ça aurait dû couper avant.

Pour votre bonne information, mon revendeur m’a indiqué que d’après ses notes techniques reçues cette dernière mise à jour résoudrait aussi le phénomène de mise en hibernation soudaine et inexpliquée, avec réveil spontané au bout de 24h, dont ma moto a été affectée trois fois. Ça c'est très intéres...

- je pensais qu’il y aurait un petit selecteur sur la prise pour choisir la puissance (6,8,10...) hors il n’y en a pas :( La notice en anglais : https://eauto.si/metron-shop/wp-content/uploads/Metron_PC01_PC02_User_Manual_rev.4_WEB.pdf Pour sélectionner la puissance, il faut faire un appui long sur...

J'ai eu !

Bon, par contre, passez par le concessionnaire pour la mise à jour.
Avec le smartphone, ça peut cafouiller.

Chapeau les gars, pas trop mal au cul après tout ces Kms, faut dire que la selle de nos Zéro c'est pas ce qui ce fait de mieux coté confort. La selle, quelle selle ? Y a une selle ? :mrgreen: Mon pote était en selle d'origine, mais ce n'est clairement pas confortable. Je suis avec une selle de sell...

Bon, bon, bon.

On a tenté un truc avec un copain il y a 2 jours.
Lui en Zero SR 2015 ZF14.4 (vous avez bien lu, batterie changée en 2019) et moi en DS 2018 ZF14.4.

https://rider.live/p/FDaoKV11

Voilà, voilà. On pensait mettre 19h.
On s'est offert 1 heure de dodo quand même.

Et jamais tu ne passes 6 kW par la prise C13..