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Salut J’imagine que chacun y trouve l’intérêt qu’il veut bien y trouver… Il faut peser les avantages et inconvénients qui te conviennent Personnellement j’adore cette voiture pour sa fiabilité et son faible cout d’achat et sa facilité d’entretien. Bien sur cela demande du travail et de l’attention m...

Merci beaucoup !!! J’ai trouvé la solution en allant charger à Morlaas avec 2 bornes peu fréquentées

J’ai racheté une saxo électrique comme donneuse de pièces pour la mienne.

Mais j’hésite vraiment à la passer au lithium aussi ton projet de conversion m’intéresse. Une saxo avec 200 kms d’autonomie me plairait bien. Mais que est le cout de la conversion ? Le nerf de la guerre ...

Ce sont les batteries Nicad habituelles. Les années sont mélangées car je les change uniquement quand elles lâchent. Le pack n’est pas homogène mais avec le monitoring c’est très simple à surveiller. En fait ce ne sont pas les performances des batteries qui entrent en compte mais le chargeur rapide ...

Oui, il serait interessant de connaitre le % de recharge dans les descentes. J’étais tellement stressé par la montée à faire que je n’a rien noté. J’y retourne certainement dans 15 jours et je ferai ça plus sérieusement. Pour l’autonomie des batteries, en réalité je fais tranquillement 70-80 kms san...

3 recharges à 100% pour aller à Pau soit 200 kms (avec le froid l’autonomie…) 6 heures de trajet dont environ 2 heures de charges 2 recharges pour aller à Gourette soit 100 kms a/r 3 recharges pour le retour, idem que l’allée Je pense raisonnablement qu’avec le printemps 2 recharges suffiront pour l...

Bonjour Juste envie de partager ma fierté d’aller au ski avec ma bonne vieille saxo. Gourette dans les Pyrénées. Gros stress avant la montée vers la station et finalement une montée sans problème qui a consommé 35%-40% de batterie. Par contre déception lors de la descente, à peine 10% de recharge… T...

La semaine prochaine je rentre une saxo électrique pour la revendre en pièces détachées. Je peux te vendre les cardans et plus

Bonjour Je rebondis par rapport à notre ami Chevreuse. Sans son génie mécanique je n’en serai pas aux 200 000 kms en si peu de temps. Je fais en moyenne 30 000 kms par an et c’est en grande parti rendu possible par son excellent chargeur que je considère comme rapide pour ma part. Je recharge ma voi...

Justement non, il y a rien sous le siège. Est-ce que il y a 20 ans ils utilisaient un autre système ?

4en1 a écrit : ↑

mer. 21 12 , 2022 23:31

si c'est un défaut intermittent = c'est la merde !

Tu parles de quel voyant ?

J’ai déjà changé le joint et la boite… ça ne vient pas des coffres de batterie non plus… j’avoue que je m’y perd !!!

Mais j’aime bien comprendre aussi ça me turlupine ce voyant

D’ailleurs si quelqu’un sait comment arrêter le voyant de l’Airbag également

crazy_driver a écrit : ↑

mar. 20 12 , 2022 15:01

il faut aussi netoyer le charbon entre les cuivres du moteur avec un tournevis tres fin.

Fait mais aucun résultat… de toute façon mon voyant s’est allumé du fait que ma voiture a été secouée sur la route. Ce n’est pas en problème d’accumulation de poussière de charbon

arqueyc a écrit : ↑

mar. 20 12 , 2022 8:19

L'ampoule du voyant du tableau de bord a depuis longtemps été enlevée

Je crois qu’un de ces jours je vais faire pareil !!

Je dois être alors dans les 2 sur 10 où le problème est ailleurs… J’ai entièrement démonté le moteur et soufflé dans tous les coins et nada, toujours le voyant allumé. Le voyant s’est allumé suite au passage dans une cuvette dans une route. La voiture a été secoué de droite à gauche et depuis c’est ...