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Désolé d'avoir eu raison 500RDLC
Toutes mes condoléances. En plus ce doit être pénible à changer...

Bon j'ai récupéré ma voiture (sans qu'elle ne soit passée au diag) je dois débrancher la pédale pour démarrer (un nouvel antivol) et je n'ai plus de récupération d'énergie, donc le calculateur a besoin d'un coup de tep ou elit. Guillaume06 je te contacte en MP pour voir si on peut prendre un RDV ave...

Merci Philippe.

Mais j'ai pas été violent avec mon calculateur, j'ai fait dans l'ordre.

Mais manifestement quand on le débranche il se passe souvent un truc bizarre.
J'espère trouver un "diagueur" compétent...

Enfin du positif, j'ai roulé. En débranchant la pédale d'accélérateur et en mettant le contact le cloc se fait. Je peux rebrancher contact mis et rouler ainsi. En revanche dès que je coupe le contact, et que je le remets, plus de cloc, il faut mettre le contact avec la pédale débranchée. Y'a t-il un...

Ben alors je suis fichu car sur Nice je n'ai trouvé personne et peugeot sont incompétents et très désagréables.

Autre chose, avant de débrancher le calculateur, on enlève un fusible sur la batterie de traction puis "on attend 15 secondes" puis on débranche la batterie 12V, puis le calculateur. Je ne crois pas que ça change grand chose mais tu peux refaire la manip dans l'ordre. J'ai fait aussi, mais toujours...

la déprime s'empare de moi. ta ta ta....dans la vie, il n'y a jamais de problème ,que des solutions. Tu parles bien du cloc quand tu tournes la clé de contact ? As tu essayé de lever vers le haut ta pédale d'accélérateur avec le pied? Peux être que le potentiometre de la pédale s'est déréglé ? Oui ...

J'ai oublié de dire, la 106 charge, la pompe tourne pendant la charge, c'est le discontacteur qui ne colle plus.

Pascal

Merci Guillaume dès qu'elle roule faudra qu'on se voit. Bon j'ai secoué un peu les boîtiers voir photo. La pompe tourne depuis, mais je n'ai plus le relais qui colle depuis, impossible de démarrer, la déprime s'empare de moi. Au secccooooouuurs... J'ai enlevé le fusible arrière, débranché la fiche m...

Les fusibles, j'ai vérifié, je me lance dans le secouage de relais, on verra bien.

Merci en tout cas pour les pistes.

N'oublie pas de limer le détrompeur sur la pompe. (il y en a 2) et de la brancher à l'envers de celle d'origine. Je connais un blaireau qui a oublié et qui à tout redémonter pour limer.... c'est moi
En plus c'était même pas la pompe...

Le pauvre, il est comme moi ça fait un an que c'est allumé et qu'il s'inquiète, et maintenant on l'inquiète car il est éteint.

Le mien désormais est allumé pour quelque chose, sauf qu'il ne s'est jamais éteint.

Raymond Devos sort de mon corps.

Ok c'est moi qui

Bonjour à tous. En chargeant ma voiture, plus de bruit de pompe. J'ai acheté une magnifique pierburg, c'en était déjà une auparavant. J'ai testé la fiche qui arrive à la pompe contact mis, 13,64 V. Je branche la pompe rien. j'alimente la pompe directement avec la batterie elle tourne. D'ailleurs les...

Non, démonte simplement le tableau de bord et teste l'ampoule tu en as pour le week-end

Tu rigoles mais après un an c'est bien possible qu'il ait grillé.