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Salut pas encore disparu

Elle roule toujours ta voiture ?

Trouve une solution !!! Voilà une réalisation qui m’intéresse

Je suis plus habitué au courant alternatif, le continu est plus compliqué

Bon courage pour le montage du monitoring

c'est pour cela que l'on emploi ( pas tous) des résistances. Non Jerry, je ne parlai pas de ton schéma qui est très bien fait Je parlai de 4en1 dont les propos me sont pas clairs (après c’est peut-être moi qui suis particulièrement bouché…) C’est vrai que bravement (bêtement ?) j’ai tiré tous les c...

Ouh là là, j’ai l’impression qu’on mélange tout… résistances, mini-voltmètre, mesures au multimètres dans la boite à gant, charge etc…

Oui il faut 21 fils un moins(-) et le reste ce sont que tous les plus (+) Je reviens sur ce sujet Aujourd’hui j’ai changé une batterie et j’en ai profité pour faire des essais de mesures ° + et - de ma même batterie = 6V au multimètre ° + d’une batterie et - d’une autre = les tensions se cumulent s...

Charger via des fusibles 5A ? Je ne vois pas le rapport puisque on mesure l’intensité à travers ces fusibles

charger

Tu veux dire : surveiller

On est d’accord avec toi

De plus, Eric a l'avantage de recharger en douceur les batteries les plus faibles, sans enlever le panier

Jerry, il doit y avoir un problème avec la traduction parce que cette phrase ne veut rien dire

il n'y a pas de raison de mettre un fusible s'il y a une résistance. D’accord si on mesure uniquement avec un multimètre mais pour des mini-voltmètres qui lisent la valeur réelle il ne faut pas de fusibles car ils ne s’allumeront même pas. Dans ce cas il vaut mieux mettre un fusible pour protéger l...

il n'y a aucune raison de mettre un fusible 5A Sauf si 2 fils se touchent ou autre provoquent un court-circuit et là, en l’absence de fusible, tout fond jusqu’à parfois provoquer un départ de feu : je parle d’expérience, mon premier monitoring est parti en purée de plastique et de cuivre du mini-vo...

Ne pas oublier que le principe est de ne pas avoir la haute tension (120V) en permanence dans l’habitacle d’ou le principe d’avoir une coupure avec les mini-relais au niveau du moteur.
On n’est jamais trop prudent surtout avec des tiers qui ne sont pas sensibilisés aux dangers de l’électricité

Suite à une demande je vous joint le schéma de mon monitoring Ce n’est pas un système très actuel avec des applications informatiques que je ne sais pas faire, c’est un système électrique simple à la portée de tout bricoleur averti Monitoring.pdf Il manque sur le plan les alimentations des mini-rela...

surtout pour sauver un morceau du Patrimoine industriel Français Ma prochaine voiture électrique ne sera pas de marques Française Il semble y avoir une contradiction là… Il faut être conscient que on parle là de voiture qui ont 20 ans, avec une technologie abandonnée, donc ce qui veut dire beaucoup...

C’est ce que j’ai toujours fait mais malgré ça on ne roule pas l’esprit tranquille, je me demandais toujours si tout allait bien, je mettais le compteur partiel à zéro tous les matins pour surveiller le nombre de kms par rapport à l’aiguille de l’énergie. Avec le monitoring fini le compteur et autre...