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Il y a bien l'air-bag dans les sièges (avants) J'ai eu le malheur de démonter le connecteur qu'il ne fallait pas, et depuis, j'ai un beau voyant rouge allumé au tableau de bord :( De mémoire, puisque cela date de quelques mois maintenant, je n'avais pas vu de connecteur spécifique siège chauffant so...

- de devoir tricoter sans cesse avec un levier de vitesse et une pédale d'embrayage - ... Les Français qui pourraient et ne passent pas au VE ne sont tout simplement pas au courant car on leur cache les extraordinaires vertus de nos merveilleux engins. Mode "HS"ON : Euh... Il existe des voitures au...

Toutes les voitures puissantes et rapides offrent de multiples occasions à leur pilote de prouver sa fougue, sa virilité, son enthousiasme, sa maîtrise... et sa connerie :roll: :P Quelle que soit la source d'énergie employée. Il y en a même eu un qui a fait ça avec des trains (électriques) à grande...

Tant que l'on n'attaque pas le foret de 12, la modification est totalement réversible.
Il faut seulement être très délicat avec les clips du bas de la console du levier de vitesse

Serait-ce une différence cachée entre iOn et C-Zero? Ou le millésime est-il vraiment en cause? Tu dis 2013, mais, euh, c'est l'année où tu l'as achetée. Était-elle toute neuve ou alors provenant d'un stock de 2011/2012 comme toutes celles de la solderie de juin/juillet 2012 ? Ce devait être une voi...

J'ai pas eu de chance avec cette voiture

Pouet a écrit :Oh, ça été inhibé ! De quel année est on véhicule ?

2013
J'ai modifié mon premier message suite à un roulage plus long ce matin

Donc un peu plus tard, après avoir pas mal abimé ces fameux deux clips, et m'être planté un tournevis dans le doigt ... Essai du véhicule, sans la platine de guidage du levier de vitesse : - un mode B puis un mode C apparait au tableau de bord - en roulage le mode B et le mode C sont équivalents à u...

Je n'ai pas compris dans le fil d'automobile-propre comment il faisait pour enlever le pommeau du levier de vitesse.
Quelqu'un a essayé ?

[Edit] Trouvé il suffit de dévisser

Par contre je sèche maintenant sur les clips du bas, sur comment les sortir sans tout casser

Disons qu'il n'y a pas forcement besoin de parler pendant deux pages sur les risques accidentogènes de l'augmentation du freinage régénératif.

Citro a écrit :On est dans un débat d'idée qui sort du sujet du topic...

...

Pas tout à fait quand même : la question soulevée par Bambou est bien celle de l'utilité du frein moteur plus important, et donc de l'utilité de cette modification

On va vraiment avoir du mal à se comprendre ! ... tu es obligé de garder le pied appuyé sur l'accélérateur (comme sur une fumante) et donc tu ne peux pas te préparer à freiner. Il suffit de lâcher le pied pour freiner ! Ou alors on est pas d'accord sur la définition de freiner ? (Appuyer sur la péda...

Trop compliqué. Avec l'habitude, c'est utiliser une pédale de frein qui semble un non sens ! Ta méthode augmente les risques d'accidents. Je m'explique : Avec un très fort frein régénératif tu es toujours obligé d'avoir le pied sur l'accélérateur lorsque tu veux juste maintenir ta vitesse. Résultat...

Bah, euh, c'est bien pour les "geek" d'avoir plein de positions sur le levier. Pour ceusses qui apprécient la simplicité d'un VE, la config PRND est quand même idéale. Et pis pour ceux qui savent faire patte de velours, en effleurant un peu soit la pédale de frein soit la pédale d'accélérateur, on ...

... Concernant ce mode B, il est par ailleurs regrettable que ce ne soit pas le mode par défaut et qu'il ne soit pas paramétrable comme tel sur le mode Drive. :? ...: +1 Ma seule réserve, est qu'il faudrait peut être une deuxième position pour la neige (idem freinage actuel ou légèrement plus soft)