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Pour mon intervention, je n'ai pas touché aux sièges avants.

sidemips a écrit : ↑

mer. 21 02 , 2024 16:46

Il te faut diagbox pour diagnostiquer plus sérieusement.

.
Oui avec diabox tu peux diagnostiquer le ou les défauts.

Si tu arrives en mettant le contact à allumer "Ready", c'est que la 12v est fonctionnelle.
Une fois "Ready" allumé, la batterie de traction remplace la 12v et recharge celle-ci.

Pour la place dans le garage, tu peux sortir le pac batterie latéralement ou bien par l'arrière du véhicule.
Le plus difficile est de monter le véhicule suffisamment haut.
+1 avec ZW31 pour déterminer la ou les cellules en défaut ou la carte CMU.

C'est bon à savoir.
Bonne chance à toi.

Félicitations !

Des photos peut être de ton installation ?

Je l'avais rencontré lorsque nous faisions partie tous deux du forum Tuscani (Hyundai Coupé) il y a plus de 15 ans à Thionville et à Amiens.
On s'était retrouvé ici sur ce forum en 2013.
Que de rigolades gràce à son humour et sa gentillesse.

Moi j'ai procédé à la tige filetée.
Par contre j'ai fait un essai de recharge en positionnant la batterie sous le véhicule avant de la remonter.

Non, il suffit de déposer la roue, caler le véhicule et dessérer le frein à main.
Ensuite, il y a 2 trous filetés dans le tambour pour y introduire une vis de 8 au pas de 1.5 mm (non pas du M8 au pas de 1,25) et de visser progressivement les 2 vis pour extraire le tambour.

Dans les questions/réponses il est indiqué qu'il n'est pas recommandé d'utiliser la machine en conduisant.

Bonjour, la mienne 120.000 km également avec CRO et batterie auxiliaire d'origine. Encore 85 km d'autonomie en ce moment. J'ai récemment dépoussièrer les tambours arrières, le droit est usé irrégulièrement et se bloquait. Depuis plus de soucis, mais je vais devoir remplacer les mâchoires d'ici 10.00...

Si tu le démarres à distance, n'as-tu pas peur de décharger la petite batterie auxiliaire ?

Beau travail.

Merci pour ces informations intéressantes iso14000.

Quelle valise ?
En concession, si c'est un problème de cellule ou tout simplement de mesure de tension d'une cellule (par la carte CMU), il ne répareront pas et te suggéreront un remplacement de la batterie à plusieurs milliers d'euros.
Quid de la garantie de ton véhicule ?

Il te faut vérifier les tensions mesurées de chaque cellule avec une appli et un dongle.