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Trop de régénération conduit indubitablement à des abus à l'usage... et à des gains en autonomie plutôt réduits. C'est ce que j'allais te faire remarquer. Mais si c'est pour la sécurité... Attention néanmoins, il ne faudrait pas que la régénération gêne l'ABS (je crois que tu l'as conservé ?). Je n...

Calypelectrique a écrit : Mais .....

Mais ? Ce n'est pas une mauvaise idée. Les Kangoo tiennent plutôt bien le GPL.

4500€ de batteries, il faut rouler beaucoup avec pour arriver à rentabiliser l'investissement. Je connais l'association de Blois. Ils ont un kit à 1500€ plus 300€ de pose. Certe il est moins performant, mais il faut avoir l'argent ! Malheureusement, le kit à 1500 € n'est pas fiable. Une vraie sourc...

- La garder jusqu'au bout, oui mais qu'est-ce qui m'attend en terme d'entretien ? Ceci : 1 an ou 15 000 km : 125,00 € 2 ans ou 30 000 km : 225,00 € 3 ans ou 45 000 km : 125,00 € 4 ans ou 60 000 km : 260,00 € 5 ans ou 75 000 km : 125,00 € 6 ans ou 90 000 km : 355,00 € 7 ans ou 105 000 km 125,00 € et...

J'ai justement acheté une PII de 4 ans pour ne pas avoir une voiture qui coûte trop cher. L'entretien le plus cher sur une PII est à 90000 kms. Il tourne aux alentours des 300-350€. Mais ça n'ira pas au-delà. A voir sur le forum du Prius Touring Club. Il y a les prix des révisions. Disons que je pen...

Bonjour, Merci déjà à vous deux pour vos réponses. J'ai pensé aux kits batteries pour la Prius. Sans compter le carburant, il y a la décote annuelle. 4000€ entre Janvier 2010 et Décembre 2010 à la revente au concessionnaire. 2000€ à la revente à autre. Mais encore en dehors de cela, comme le l'ai i...

- Pas question d'indisponibilité de véhicule. - Ma compagne à besoin de sa voiture. - Je travail à 3km de chez moi - Ecolle et nounou il faut compter donc 10km le matin et 3km le soir. - Je vais parfois en clientèle à proximité. - Une fois par an, le vacances donc grand déplacement. Mon idée est la...

C'est dangereux ! Y'en a même un qui y a perdu la vue (forum D-H). Ces véhicules sont des bombes à retardement ! Dangereux ? Pas possible... Vous voulez que l'on détaille ensemble le danger des véhicules thermiques ? Perdre la vue ? C'est possible. Même avec un VT. Que votre Kangoo ait pris feu, so...

Après les électriques et les GPL, il suffisait aux essences et autres mazoutières d'avoir un pot catalytique. Comme le dit pot catalytique est devenu obligatoire en décembre 1992 sur les essences (et en janvier 1997 pour les diesels), toutes les voitures neuves avaient la pastille verte. Bref, elle ...

Pour une fois, ils ont l'air de vouloir taper ouvertement sur... le diesel. :lol: Un p'tit article : http://www.cartech.fr/news/zapa-paris-interdiction-diesel-39757017.htm Imaginez : tous les diesels interdits dans un périmètre délimité par l'A86 ! 75% des véhicules d'IdF au parking. :twisted: Quoi ...

Et si les Bluecar de Bolloré n'arrivent pas, ça fera plus de place pour recharger les VE.

A quelque chose malheur est bon. Mais ça leur aura coûté cher pour la recharge de quelques VE (en attendant une arrivée plus conséquente de VE neufs).

phyvette a écrit :De toutes façons y avait il quelque chose a compter de 2001 a 2010. Il me semble que l'offre VE neuve dans cette décennie ait été très faible, voir inexistante.

Il y a eu les Kangoo EC et ER sur cette période. Mais on parle de 500 VE à tout casser.

L'électricité "propre" est un mythe, celà n'existe pas. Pour (essayer de) clore le débat, cette affirmation n'est pas complètement vrai. La vraie, c'est : Quel que soit l'énergie, elle sera toujours sale . Quoi que l'on fasse, soit on extrait une source d'énergie (pétrole, charbon, gaz, nucléaire),...

Parce que quand on discute avec des gens, même très intéressés par le VE, il y a quand même un sacré paquet de préjugés à faire tomber... C'est valable pour toutes les "technologies" automobiles. Mais mes parents roulent depuis 17 ans au GPL. Vous croyez que des personnes de la famille ou des amis ...

Pas sûr que le Berlingo appartienne à la préhistoire... D'ailleurs, j'attends de voir les Lithium en freinage régénératif à 200A... à mon avis, ça va les secouer alors que le NiCd supporte très bien cela. Ce n'est pas par hasrard que je développe un architecture triple hybride... :roll: Je suis ass...